基于MMLS3的沥青路面结构模型的尺寸研究

发布时间：2017-10-31 22:16

  本文关键词：基于MMLS3的沥青路面结构模型的尺寸研究

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【摘要】：通过在室内试槽中铺筑并振动碾压成型路面结构模型,然后使用小型加速加载试验设备1/3行车荷载模拟系统(MMLS3)进行加载,采集结构内多点的应变并加以分析,据此判定结构模型的合理尺寸.目前主要对水泥稳定碎石基层沥青面层结构模型进行了测试.初期试验结果表明:在荷载影响区内,沥青层底的任一点上的横向拉应变远大于纵向的应变;随着荷载的移动,纵向应变发生压-拉-压的变化,横向应变始终为拉应变;根据面层底的应变分布情况,考虑到MMLS3轮载的特点,建议结构模型的纵向尺寸不少于100~120cm,横向尺寸不少于50~60cm.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司;
【关键词】： 路面结构模型 /行车荷载模拟系统(MMLS) 力学响应 沥青路面
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金(20113151)
【分类号】：U416.217
【正文快照】： 现行的沥青路面设计方法大多采用静态的荷载和弹性多层体系进行力学分析,不能真实反映实际的交通荷载作用下的路面结构行为.路面加速加载设备的出现,使得我们可以在室内建造路面结构模型进行较快速的长期加载测试,然后根据试验结果修正沥青路面结构的设计参数,改善沥青路面设

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：1124005