基于接入管理技术的快速城市化地区干线公路平交道口的设置研究

发布时间：2017-11-01 07:01

  本文关键词：基于接入管理技术的快速城市化地区干线公路平交道口的设置研究

  更多相关文章： 接入管理 干线公路 平交道口 交通安全 通行效率 中央分隔带

【摘要】：随着我国国民经济的快速发展,我国慢慢进入城市化阶段。自上世纪90年代开始,农村劳动力不断进入经济沿海较发达的城市,城市规模不断扩大,实施城市化战略已经成为推动社会进步的一个主要手段。随着城市化进程的加快,交通设施所起的作用愈来愈大,面临的问题也越来越多。城市化地区需要完善的交通基础设施来保障快速、便捷的交通系统。“快速”要求主线的车辆能快速通过村庄、集镇、园区等人口稠密区；“便捷”要求主线车辆能与周边地块快速转换交通,让周边车辆能方便进入主线的“快速”通道,两者既统一又矛盾。本文着眼于城市化速度发展较快的国省干道,首先介绍了课题的研究的背景与意义,提出了此类地区平交道口设计存在的问题和不足,然后对平交道口区域的地块规划、交叉口设置形式、交叉口信号灯配时、间距设计、导流岛设计、U形转弯、功能区的接入控制、中央分隔带类型等方面的内容与接入管理技术全面深入结合,提出一系列具体的设计、改进措施,并通过工程实例进验证,为日后的道路设计提供了借鉴经验。
【关键词】：接入管理 干线公路 平交道口 交通安全 通行效率 中央分隔带
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U412.351
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-13
• 1.1 研究背景与研究意义9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意义9-10
• 1.2 国内外研究现状及存在问题10-11
• 1.3 研究内容与技术路线11-12
• 1.3.1 研究内容11
• 1.3.2 技术路线11-12
• 1.4 小结12-13
• 第二章 平交道口中接入管理技术的研究分析13-23
• 2.1 平交道口设计优化概述13-14
• 2.2 接入管理的概念14
• 2.3 接入管理及其重要性14-17
• 2.3.1 接入管理的优点14-15
• 2.3.2 接入管理受益方众多15-16
• 2.3.3 缺失接入管理的后果16-17
• 2.4 接入管理的原则17-18
• 2.5 接入管理的技术手段18-21
• 2.6 接入管理的实现21-22
• 2.7 小结22-23
• 第三章 平交道口中接入管理技术的应用23-44
• 3.1 接入管理在平交道口中的宏观控制23-26
• 3.1.1 干线公路平交道口的数量控制23-24
• 3.1.2 干线公路设置辅道,控制平交道口间距24-25
• 3.1.3 平交道口信号灯配时,设置绿波带25-26
• 3.2 接入管理在平交道口中的微观应用26-30
• 3.2.1 接入道路平交道口设置导流岛26-27
• 3.2.2 接入道路平交道口“喉径深度”27-29
• 3.2.3 接入道路平交道口设置右转车道29-30
• 3.3 平交道口功能区内的接入控制30-37
• 3.3.1 功能区的接入道路的关闭31
• 3.3.2 功能区内接入道路的出入控制31-33
• 3.3.3 功能区内接入道路的接入顺序33-34
• 3.3.4 功能区内接入道路和进口道相交处理34-35
• 3.3.5 功能区内接入道路的合并35-36
• 3.3.6 功能区内驶入接入道路的间接左转36-37
• 3.4 中央分隔带开口在接入管理技术的应用37-43
• 3.4.1 开口形式37-41
• 3.4.2 U型回转41-43
• 3.5 小结43-44
• 第四章 平交道口安全评价方法44-49
• 4.1 平交道口安全评价法44-46
• 4.1.1 事故统计分析法44-45
• 4.1.2 交通冲突评价法45-46
• 4.2 交通冲突评价法的观测方法46-47
• 4.3 平交口安全服务水平判定47-48
• 4.4 小结48-49
• 第五章 工程应用实例49-56
• 5.1 项目概况49-50
• 5.2 项目特点50
• 5.3 应用接入管理技术的措施及安全评价50-55
• 5.3.1 澄鹿路交叉口50-52
• 5.3.2 龙山西路交叉口52-55
• 5.3.3 澄鹿路-龙溪路 路段评价55
• 5.4 小结55-56
• 第六章 结论与展望56-58
• 6.1 主要结论56
• 6.2 研究展望56-58
• 参考文献58-60
• 致谢60-61
• 攻读硕士学位期间发表论文和参与科研情况61

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本文编号：1125713