Peck公式在双线盾构隧道施工地层变形中的适应性分析

发布时间：2017-11-10 17:17

  本文关键词：Peck公式在双线盾构隧道施工地层变形中的适应性分析

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【摘要】：收集了杭州地铁1号线盾构隧道、武汉长江盾构隧道引起的地层变形实测数据,对双线盾构隧道施工引起的地表变形规律进行了研究.采用Peck公式对14组数据进行了拟合分析,并给出了杭州和武汉地区双线盾构隧道施工地层变形预测的相关参数.研究结果表明,经典的Peck公式在分析和预测单线及双线盾构隧道施工地表变形中仍然适用,修正后的Peck公式是经典公式的有效补充,对预测双线盾构隧道引起的地层沉降具有重要意义.
【作者单位】： 北京交通大学安全风险管理研究所;北京城建设计发展集团股份有限公司;
【基金】：国家自然科学基金重点资助项目(U1234210)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 随着我国城市建设的快速发展,盾构法隧道在城市轨道交通和市政工程中应用日益广泛[1-2].盾构施工会打破地层原有的应力平衡,引起周围土体变形.这种影响在双线水平平行盾构隧道施工中尤为明显,双线隧道施工引起的地层变形成为国内外学者一直关注的热点问题[3-6].目前,国内外对

【共引文献】

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本文编号：1167589