桥梁正交异性板焊接构造热点应力计算方法研究

发布时间：2017-11-27 15:35

  本文关键词：桥梁正交异性板焊接构造热点应力计算方法研究

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【摘要】：为研究加劲肋与横隔板开孔焊接关键构造部位的热点应力建模计算方法,基于热点应力计算理论,以甬江特大铁路斜拉桥为背景,应用ANSYS有限元软件,采用4种单元(Solid45、Solid95、Shell63、Shell93)及3种网格精度(1,3,5mm)建立有限元模型,利用4种外推方法(IIW线性法、ABS/DNV线性法、IIW二次法以及Dong氏法)进行热点应力计算,并结合疲劳试验分析外推方法及模型单元对计算结果的影响。结果表明:单元类型、网格精度以及应力外推方法对热点应力计算值影响较大;在距焊趾0.4t(t为板厚)范围内,热点应力计算值受网格划分精度的影响较大,而在距焊趾0.4t~2.0t范围内得到较好的收敛;推荐采用Solid95单元进行建模,采用IIW线性外推法进行热点应力计算。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;中铁第四勘察设计院集团有限公司;
【基金】：中国铁路总公司科技开发计划重点课题项目(2009G004-C)~~
【分类号】：U441
【正文快照】： 1引言桥梁正交异性板复杂的空间焊接构造使其在桥面荷载作用下受力复杂,易于产生疲劳开裂。横隔板开孔与加劲肋腹板焊接处受加劲肋腹板面内方向水平拉力以及面外弯矩的影响,在焊趾处会产生弯拉应力状态,该部位是正交异性桥面板中疲劳问题最显著的构造之一[1]。因此,该构造的疲

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本文编号：1232360