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高温多年冻土区公路通风管路基传热特征分析

发布时间:2017-12-05 01:06

  本文关键词:高温多年冻土区公路通风管路基传热特征分析


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【摘要】:为了给高温多年冻土地区通风管路基建设提供参考,根据青海省共和至玉树高等级公路现场监测数据,研究了通风管路基的传热特征,揭示不同季节通风管管内温度变化过程,分析了冻土上限附近热流密度状况。研究结果表明:冷季时通风管路基底部地温低至-6℃,通风管将外界冷空气的冷量直接引导至路基底部,对下伏冻土层产生了主动冷却效果;在2年的观测期内,路基下伏多年冻土层地温未出现明显变化,冻土上限保持稳定;与同期天然孔地温相比,路基底层下5m附近的土层出现了约0.3℃的升温,但该升温过程在通风管路基建设完成后初期已完成,随后趋于稳定,冻土热状况较为稳定;暖季时通风管的吸热强度是冷季放热强度的2.4倍,1年的吸热量约为7.76 MJ·m-2,通风管路基整体处于缓慢吸热状态。
【作者单位】: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;
【基金】:“十二五”国家科技支撑计划项目(2014BAG05B03) 交通运输部重大科技专项项目(2013 318 490 010);交通运输部建设科技项目(2012 319 495 030)
【分类号】:U416.168
【正文快照】: 0引言多年冻土是一种对温度变化十分敏感的土体,温度升高导致多年冻土融化,冻土上限下移,冻土地基承载力降低。在多年冻土地区修筑工程构筑物,会改变原有的地表条件和水热传输过程,导致多年冻土地温不断升高,承载力降低,进而威胁上部工程构筑物的稳定性。为增强多年冻土路基的

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本文编号:1252986

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