斜坡路基压力注浆处治离心模型试验研究

发布时间：2017-12-05 13:10

  本文关键词：斜坡路基压力注浆处治离心模型试验研究

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【摘要】：研究以四川省绵广高速公路路基路面病害压力注浆处治为依托工程,采用室内离心模型试验,对高速公路斜坡路基压力注浆处治的关键性设计参数及其施工工艺进行系统的试验研究。研究结果表明,斜坡路基的压力注浆处治宜分两次或多次进行灌注,注浆压力宜控制在第一次灌注压力为0.2 MPa,第二次灌注压力为0.4 MPa~0.5 MPa,灌浆间距宜控制在2 m以内,应合理配置注浆浆液的配合比。并结合现场工程注浆试验测试结果进行对比分析,结果表明,采用本文提出的关键性注浆控制指标能获得较为理想的注浆效果。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;中国铁建十六局集团有限公司;
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 1引言随着我国高速公路的快速发展,在工程中常会遇到路基地段采用斜坡路基及半填半挖式路堤型式,尤其在西南山区该现象更为普遍。对于此类特殊路基地段,由于路基的不均匀沉降问题,常常会导致路基滑坡、坍塌以及路面的长大纵向开裂等工程问题[1,2],更为严重的可能导致工程建设

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