叠落盾构隧道施工影响下地层变形及结构受力分析

发布时间：2018-03-11 02:20

  本文选题：盾构隧道　切入点：地层变形　出处：《土木工程学报》2015年S1期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：北京地铁6号线南~东区间工程为北京地区首例叠落盾构隧道工程。针对该工程,本文通过数值模拟与现场实测相结合的研究手段,对叠落盾构隧道施工产生的地层变形及结构受力进行分析,得到以下结论:叠落盾构隧道开挖产生的地层沉降具有不对称性,最大沉降值位于两隧道中心线附近,地表沉降槽宽度较单线隧道减小,沉降值增大,使得土体及地表结构更易发生破坏;下行隧道施工地层损失率大于上行隧道,深部土体产生向隧道内侧变形,且两侧最大水平变形位于下行隧道拱顶上方;叠落盾构隧道施工使得两洞拱腰最大弯矩向两隧道连线方向偏转,下行隧道拱顶弯矩增大,需要在结构设计中引以注意。
[Abstract]:Beijing Metro Line 6 South East Project in Beijing ~ between the first stacked shield tunnel project. In this project, the research method of this article and measured by combining numerical simulation, the stacked strata deformation in shield tunnel construction and structure force analysis, get a conclusion: the overlapped shield tunnel excavation the ground settlement is asymmetric, the maximum settlement is located near the two tunnel center line, surface settlement trough width than the single line tunnel is reduced, sedimentation value increased, the soil and the surface structures are more susceptible to damage; the ground loss rate is greater than the uplink downlink tunnel construction tunnel, deep soil deformation to the tunnel inside, and the maximum level of both sides located above the tunnel vault downward deformation; Overlapped Shield Tunnel Construction has two hole arch waist line two to the maximum bending moment of tunnel deflection, increasing downward bending moment in the tunnel vault, Attention is paid to the design of the structure.

【作者单位】： 北京交通大学;
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51134001,U1234210) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(No.2012JBM081)
【分类号】：U455.43

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1596157