公路隧道双洞互补式通风适用性分析

发布时间：2018-04-01 16:49

  本文选题：公路隧道　切入点：互补式通风　出处：《现代隧道技术》2015年03期

【摘要】：为研究公路隧道双洞互补式通风的适用性,文章基于隧址海拔和温度、隧道长度和纵坡、隧道交通量和交通组成、隧道双洞间距等因素对互补式通风负荷比及通风效果的影响进行计算分析。研究结果表明:当隧道上下行通风负荷比大于1.5或隧道单向纵坡绝对值在1.5%~2.0%之间时,适宜采用互补式通风;隧道长度在4.5~6 km之间时,采用双洞互补式通风最经济实用;交通量和交通组成的影响关系显示隧道大型车混入率在35%~50%之间时宜考虑采用互补式通风;双洞隧道适合采用互补式通风的最小间距为30 m。
[Abstract]:In order to study the applicability of two-hole complementary ventilation in highway tunnel, based on elevation and temperature of tunnel site, tunnel length and longitudinal slope, tunnel traffic volume and traffic composition, The effects of two tunnel spacing on the complementary ventilation load ratio and ventilation effect are calculated and analyzed. The results show that when the ventilation load ratio is greater than 1.5 or the absolute value of the one-way longitudinal slope of the tunnel is between 1.5 and 2.0%, It is suitable to adopt complementary ventilation, when the length of tunnel is between 4.5mm and 6km, it is most economical and practical to adopt two-hole complementary ventilation, and the relationship between traffic volume and traffic composition shows that complementary ventilation should be considered in the range of 35% or 50% of the mixing rate of large vehicles in the tunnel. The minimum spacing of the double-hole tunnel is 30 m for complementary ventilation.
【作者单位】： 长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室;弗吉尼亚理工大学土木工程与环境工程系;陕西省交通建设集团公司;
【基金】：陕西自然科学基金(2014JM7245) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013G1502027,2013G3214011)
【分类号】：U453.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1696428