山区公路桥梁结合部位水毁防治试验研究

发布时间：2018-07-07 15:08

  本文选题：公路桥梁 + 浆砌片石　； 参考：《中国安全科学学报》2017年08期

【摘要】：为揭示山区公路桥梁结合部位水毁规律、明确水毁主要原因、完善水毁防治技术,开展无防水毁、浆砌片石和石笼围堰3种工况下的水毁防治模型试验。测定水流流速、水毁堆积物厚度及水毁掏空深度,确认水毁堆积物厚度、掏空深度、水流流速三者与水毁冲刷时间之间的关系。研究表明:无防水毁工况下,模型完全毁坏,其冲刷毁坏过程是渐进的,且有显著的阶段性,水毁堆积物形态以竖直向和水平向堆积物厚度表征;浆砌片石和石笼围堰防水毁工况下,模型完好。
[Abstract]:In order to reveal the law of water destruction at the joint part of the highway and Bridge in the mountain area, the main causes of water destruction are clear, the water destruction prevention and control technology is perfected, and the water destruction control model test is carried out under 3 operating conditions of no waterproofing, mortar and stone cage cofferdam. The flow velocity, the thickness of the water destruction and the depth of the water destruction are determined, and the thickness of the water destruction accumulation, the depth of the hollowing and the water flow are confirmed. The relationship between the three of the flow velocity and the time of water erosion and scouring shows that the model is completely destroyed and the erosion process of the scour is gradual and has a significant stage. The form of the water damage accumulation is characterized by the thickness of the vertical and horizontal deposits, and the model is perfect under the waterproof and destruction conditions of the mortar and the cofferdam cofferdam.
【作者单位】： 辽宁工程技术大学土木工程学院;东北大学资源与土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金青年基金资助(51504123) 辽宁省自然科学基金资助(20170540417) 辽宁省教育厅一般项目(L2015211)
【分类号】：U418.54;U445.7

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本文编号：2105336