空腹式连续刚构桥的抗风研究

发布时间：2019-07-24 15:32

【摘要】：随着我国西部大开发战略的实施,山区桥梁项目日趋增多,高墩大跨的预应力混凝土连续刚构桥受到了设计师的喜爱。由于传统连续刚构桥存在的开裂、下挠问题日益凸显,一种改进桥型——空腹式连续刚构桥应运而生,即将箱梁根部的腹板挖空,形成空腹式结构。本文对这种新型桥梁的抗风性能进行了初步的分析。本文以国内某座建成实桥为原型,采用风洞实验和CFD数值模拟相结合的手段,研究了空腹式连续刚构桥在风荷载作用下的特点,具体展开的工作如下:(1)通过节段模型风洞试验,测定空腹式连续刚构桥的三分力系数,并将其与现有普通连续刚构桥的数据进行对比,分析其异同,进一步研究三分力系数与宽高比、宽悬比的关系,建立线性方程;(2)通过基于FLUENT平台的CFD数值模拟,详细分析了空腹式箱梁三分力系数,得到并置空腹式箱梁产生的干扰效应对空腹式箱梁三分力系数的影响规律,探究通透率与三分力系数的关系;(3)通过气弹模型风洞试验,分析了在最大悬臂施工状态下不同风偏角时,空腹式与实腹式连续刚构桥的位移响应和加速度响应的区别。
【图文】：

图 2.5 中的右下角向图的左上角吹时，与水平面的夹角叫正攻角下角吹时，气流与水平面的夹角称之为负攻角。为了简单起见，，将 0°攻角得到的数据与其他攻角比较[33,34,35,36]。-10度F

图 4.4 空腹式连续刚构桥测点布置示意图为与传统连续刚构桥的气动弹性特性进行比较，作者选用了苏通大桥的辅航道桥与对应的测点所得到的响应进行对比，，苏通桥的测点布置如图 4.5 所示。苏通大桥的道桥为主跨 268m 的连续刚构，最大悬臂施工状态下桥长 133m，与空腹式连续刚最大悬臂施工状态下桥长 144m 接近。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U448.23

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 傅木森;;尤溪洲闽江大桥空腹式刚架拱施工技术[J];福建建筑;2006年04期

2 郭友;;鄂尔多斯市纬三路西桥空腹式刚架拱结构设计[J];中国市政工程;2012年05期

3 闫小翠;王正民;彭志苗;;龙峡谷大桥空腹式连续刚构施工过程仿真分析[J];公路交通科技(应用技术版);2012年04期

4 韩洪举;黄坤全;;290m空腹式刚构桥三角区施工技术[J];桥梁建设;2011年03期

5 李俊;;空腹式连续刚构斜腿施工工法[J];黑龙江交通科技;2014年04期

6 汤肇安;空腹式井架的应力分析[J];煤矿设计;1983年02期

7 许广生;少筋无肋空腹式轻质混凝土双曲拱桥使用情况调查[J];黑龙江交通科技;1995年03期

8 徐家兴;;等截面悬链线空腹式石拱桥设计中的规律性[J];公路;1982年12期

9 杜永超;;空腹式钢筋混凝土连拱桥结构计算与设计研究[J];山西建筑;2014年09期

10 曾凡奎;张雅维;李建国;;在役空腹式混凝土板拱荷载试验[J];西安工业大学学报;2013年10期

相关会议论文 前2条

1 邓良强;孙建渊;;公路空腹式预应力型钢混凝土梁的构造与承载力分析研究[A];第十八届全国桥梁学术会议论文集（下册）[C];2008年

2 张s

本文编号：2518720