基于贝叶斯网络的轨道电路补偿电容故障诊断研究
发布时间：2022-01-23 04:48
铁路运输逐渐成为我国交通运输的主力军,是发展国民经济的重要推动力。铁路的安全性是铁路运输的重中之重,是最优先应该考虑的因素,若没有及时考虑到铁路运输的安全性,或者安全性的问题没有及时解决将会导致威胁人们生命安全和财产损失的事故发生。轨道电路,信号机以及道岔转辙机是保证列车安全运行的至关重要的三大室外设备,其中轨道电路是能够检测列车占用,列车当前运行位置,及其完整性的重要安全性设备。一旦轨道电路出现故障,列车运行的安全性就不能得到保证,后果不堪设想。因此,轨道电路的故障检测是对于铁路运输的安全性保证,及时检测处理轨道电路中出现的故障能够最大程度的保证列车运行的安全性。而补偿电容是轨道电路的重要组成部分,能够起到降低钢轨感性,减缓信号衰减的作用,很大程度的提高传输信号的质量。所以其一旦发生故障,信号传输过程将会出现问题,导致列车运行过程中获得信号质量不佳甚至出现掉码的问题,为列车安全运行和列车控制系统带来极大的隐患。针对目前现场检测补偿电容故障的应用的主要方法是使用费时费力的巡检车定期定时沿轨道巡检的现状,这样的方法效率非常低,并且时效性很差不能及时检测出故障情况,总结国内外学者针对补偿电...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
全国铁路网规划图
基于贝叶斯网络的轨道电路补偿电容故障诊断研究-2-铁路的安全运输是保证国计民生的重要举措[1]，铁路的安全性一旦出现问题，将会产生非常严重的后果，如图1.1与图1.2事故图可知铁路运输的安全性是重中之重，现场设备可能遭到不可修复的破坏，铁路的正常运营也将被迫中断，且会给国民经济带来严重的影响，甚至会对人们的生命健康造成威胁[2]。所以在铁路运输上，要不断减少影响铁路安全性的因素，且在不断提速、重载化不断推进的过程中，铁路安全将会面临日益严峻的挑战。图1.24.28事故图1.37.23事故轨道电路是室外重要的安全性设备，可以有效监测列车的占用，位置和完整性。轨道电路是中国列车运行控制系统(CTCS)中至关重要的部分，是非常重要的基础安全设备[3]。在C0~C2系统中，轨道电路作为关键设备，为列车车载安全提供信息，在整体系统中占据核心位置[4]。而在C3系统中，C3继承C2在对轨道电路设备要求，且在C3中简化了轨道电路的作用，在我国某些地区的货运专线中，TBTC（基于轨道电路的列车控制）仍在广泛使用，因此轨道电路的故障检测仍是非常重要的研究课题[5]。目前我国主要应用的是ZPW-2000A型轨道电路，其是根据法国轨道电路型号UM71的功能，依据我国国情进行了改进后形成的，并且已经广泛应用到我国铁路运输中，直到2020年，全国铁路中应用其的线路里程已达到28950.8Km，并且适用性很强，效果也比较好[6]。补偿电容是轨道电路重要的组成部分，其能够有效的延缓由于钢轨感性而导致的信号衰减问题，在轨道电路传递信息过程中起到非常重要的作用[7]。其组成部分主要有装有防护管的金属连接线，固定电容还有塞钉等。补偿电容的主要工作状态有三种，正常状态，容值下降状态，断线状态。不同状态下的补偿电容对轨道电路的影响是不同的，因?
基于贝叶斯网络的轨道电路补偿电容故障诊断研究-2-铁路的安全运输是保证国计民生的重要举措[1]，铁路的安全性一旦出现问题，将会产生非常严重的后果，如图1.1与图1.2事故图可知铁路运输的安全性是重中之重，现场设备可能遭到不可修复的破坏，铁路的正常运营也将被迫中断，且会给国民经济带来严重的影响，甚至会对人们的生命健康造成威胁[2]。所以在铁路运输上，要不断减少影响铁路安全性的因素，且在不断提速、重载化不断推进的过程中，铁路安全将会面临日益严峻的挑战。图1.24.28事故图1.37.23事故轨道电路是室外重要的安全性设备，可以有效监测列车的占用，位置和完整性。轨道电路是中国列车运行控制系统(CTCS)中至关重要的部分，是非常重要的基础安全设备[3]。在C0~C2系统中，轨道电路作为关键设备，为列车车载安全提供信息，在整体系统中占据核心位置[4]。而在C3系统中，C3继承C2在对轨道电路设备要求，且在C3中简化了轨道电路的作用，在我国某些地区的货运专线中，TBTC（基于轨道电路的列车控制）仍在广泛使用，因此轨道电路的故障检测仍是非常重要的研究课题[5]。目前我国主要应用的是ZPW-2000A型轨道电路，其是根据法国轨道电路型号UM71的功能，依据我国国情进行了改进后形成的，并且已经广泛应用到我国铁路运输中，直到2020年，全国铁路中应用其的线路里程已达到28950.8Km，并且适用性很强，效果也比较好[6]。补偿电容是轨道电路重要的组成部分，其能够有效的延缓由于钢轨感性而导致的信号衰减问题，在轨道电路传递信息过程中起到非常重要的作用[7]。其组成部分主要有装有防护管的金属连接线，固定电容还有塞钉等。补偿电容的主要工作状态有三种，正常状态，容值下降状态，断线状态。不同状态下的补偿电容对轨道电路的影响是不同的，因?
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于全局学习自适应细菌觅食算法的光伏系统全局最大功率点跟踪方法[J]. 商立群,朱伟伟. 电工技术学报. 2019(12)
[2]基于云理论的JTC可靠性实时评估方法[J]. 孙哲,赵林海. 铁道学报. 2019(02)
[3]无绝缘轨道电路补偿电容多故障的快速诊断方法[J]. 徐侃,赵林海. 铁道学报. 2018(02)
[4]风险调度中引入知识迁移的细菌觅食强化学习优化算法[J]. 韩传家,张孝顺,余涛,瞿凯平. 电力系统自动化. 2017(08)
[5]基于SA算法的无绝缘轨道电路故障综合检测方法[J]. 张友鹏,常高武,赵斌. 铁道学报. 2017(04)
[6]基于Simulink的ZPW-2000轨道电路仿真分析[J]. 王梓丞,张亚东,郭进,孙宁先,罗蓉. 现代电子技术. 2017(06)
[7]基于社会学习自适应细菌觅食算法的互联电网AGC最优PI/PID控制器设计[J]. 谢平平,李银红,刘晓娟,石东源,段献忠. 中国电机工程学报. 2016(20)
[8]基于免疫细菌觅食算法的大容量光伏阵列GMPPT算法[J]. 张明锐,蒋利明,孙华,周春. 中国电机工程学报. 2016(01)
[9]基于CEEMD特征提取的无绝缘轨道电路补偿电容故障诊断[J]. 李亚兰,董昱,南接龙. 计算机测量与控制. 2015(02)
[10]改进的EEMD算法及其应用研究[J]. 郑近德,程军圣,杨宇. 振动与冲击. 2013(21)
博士论文
[1]细菌觅食优化算法的改进及应用[D]. 刘小龙.华南理工大学 2011
硕士论文
[1]基于改进决策树的轨道电路故障诊断方法研究[D]. 朱文博.西南交通大学 2017
[2]基于决策树算法的ZPW-2000A轨道电路故障诊断[D]. 吴志鹏.西南交通大学 2016
[3]基于神经网络的ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障诊断方法的研究[D]. 魏秀颖.西南交通大学 2015
[4]细菌觅食优化算法研究及其在图像增强中的应用[D]. 周佳薇.西安电子科技大学 2014
[5]基于自组织网络的故障诊断算法改进及可视化研究[D]. 吴雪茹.湖北工业大学 2012
[6]基于贝叶斯网络的变压器故障诊断方法研究[D]. 聂岩.华北电力大学（河北） 2007
本文编号：3603631
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
全国铁路网规划图
基于贝叶斯网络的轨道电路补偿电容故障诊断研究-2-铁路的安全运输是保证国计民生的重要举措[1]，铁路的安全性一旦出现问题，将会产生非常严重的后果，如图1.1与图1.2事故图可知铁路运输的安全性是重中之重，现场设备可能遭到不可修复的破坏，铁路的正常运营也将被迫中断，且会给国民经济带来严重的影响，甚至会对人们的生命健康造成威胁[2]。所以在铁路运输上，要不断减少影响铁路安全性的因素，且在不断提速、重载化不断推进的过程中，铁路安全将会面临日益严峻的挑战。图1.24.28事故图1.37.23事故轨道电路是室外重要的安全性设备，可以有效监测列车的占用，位置和完整性。轨道电路是中国列车运行控制系统(CTCS)中至关重要的部分，是非常重要的基础安全设备[3]。在C0~C2系统中，轨道电路作为关键设备，为列车车载安全提供信息，在整体系统中占据核心位置[4]。而在C3系统中，C3继承C2在对轨道电路设备要求，且在C3中简化了轨道电路的作用，在我国某些地区的货运专线中，TBTC（基于轨道电路的列车控制）仍在广泛使用，因此轨道电路的故障检测仍是非常重要的研究课题[5]。目前我国主要应用的是ZPW-2000A型轨道电路，其是根据法国轨道电路型号UM71的功能，依据我国国情进行了改进后形成的，并且已经广泛应用到我国铁路运输中，直到2020年，全国铁路中应用其的线路里程已达到28950.8Km，并且适用性很强，效果也比较好[6]。补偿电容是轨道电路重要的组成部分，其能够有效的延缓由于钢轨感性而导致的信号衰减问题，在轨道电路传递信息过程中起到非常重要的作用[7]。其组成部分主要有装有防护管的金属连接线，固定电容还有塞钉等。补偿电容的主要工作状态有三种，正常状态，容值下降状态，断线状态。不同状态下的补偿电容对轨道电路的影响是不同的，因?
基于贝叶斯网络的轨道电路补偿电容故障诊断研究-2-铁路的安全运输是保证国计民生的重要举措[1]，铁路的安全性一旦出现问题，将会产生非常严重的后果，如图1.1与图1.2事故图可知铁路运输的安全性是重中之重，现场设备可能遭到不可修复的破坏，铁路的正常运营也将被迫中断，且会给国民经济带来严重的影响，甚至会对人们的生命健康造成威胁[2]。所以在铁路运输上，要不断减少影响铁路安全性的因素，且在不断提速、重载化不断推进的过程中，铁路安全将会面临日益严峻的挑战。图1.24.28事故图1.37.23事故轨道电路是室外重要的安全性设备，可以有效监测列车的占用，位置和完整性。轨道电路是中国列车运行控制系统(CTCS)中至关重要的部分，是非常重要的基础安全设备[3]。在C0~C2系统中，轨道电路作为关键设备，为列车车载安全提供信息，在整体系统中占据核心位置[4]。而在C3系统中，C3继承C2在对轨道电路设备要求，且在C3中简化了轨道电路的作用，在我国某些地区的货运专线中，TBTC（基于轨道电路的列车控制）仍在广泛使用，因此轨道电路的故障检测仍是非常重要的研究课题[5]。目前我国主要应用的是ZPW-2000A型轨道电路，其是根据法国轨道电路型号UM71的功能，依据我国国情进行了改进后形成的，并且已经广泛应用到我国铁路运输中，直到2020年，全国铁路中应用其的线路里程已达到28950.8Km，并且适用性很强，效果也比较好[6]。补偿电容是轨道电路重要的组成部分，其能够有效的延缓由于钢轨感性而导致的信号衰减问题，在轨道电路传递信息过程中起到非常重要的作用[7]。其组成部分主要有装有防护管的金属连接线，固定电容还有塞钉等。补偿电容的主要工作状态有三种，正常状态，容值下降状态，断线状态。不同状态下的补偿电容对轨道电路的影响是不同的，因?
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于全局学习自适应细菌觅食算法的光伏系统全局最大功率点跟踪方法[J]. 商立群,朱伟伟. 电工技术学报. 2019(12)
[2]基于云理论的JTC可靠性实时评估方法[J]. 孙哲,赵林海. 铁道学报. 2019(02)
[3]无绝缘轨道电路补偿电容多故障的快速诊断方法[J]. 徐侃,赵林海. 铁道学报. 2018(02)
[4]风险调度中引入知识迁移的细菌觅食强化学习优化算法[J]. 韩传家,张孝顺,余涛,瞿凯平. 电力系统自动化. 2017(08)
[5]基于SA算法的无绝缘轨道电路故障综合检测方法[J]. 张友鹏,常高武,赵斌. 铁道学报. 2017(04)
[6]基于Simulink的ZPW-2000轨道电路仿真分析[J]. 王梓丞,张亚东,郭进,孙宁先,罗蓉. 现代电子技术. 2017(06)
[7]基于社会学习自适应细菌觅食算法的互联电网AGC最优PI/PID控制器设计[J]. 谢平平,李银红,刘晓娟,石东源,段献忠. 中国电机工程学报. 2016(20)
[8]基于免疫细菌觅食算法的大容量光伏阵列GMPPT算法[J]. 张明锐,蒋利明,孙华,周春. 中国电机工程学报. 2016(01)
[9]基于CEEMD特征提取的无绝缘轨道电路补偿电容故障诊断[J]. 李亚兰,董昱,南接龙. 计算机测量与控制. 2015(02)
[10]改进的EEMD算法及其应用研究[J]. 郑近德,程军圣,杨宇. 振动与冲击. 2013(21)
博士论文
[1]细菌觅食优化算法的改进及应用[D]. 刘小龙.华南理工大学 2011
硕士论文
[1]基于改进决策树的轨道电路故障诊断方法研究[D]. 朱文博.西南交通大学 2017
[2]基于决策树算法的ZPW-2000A轨道电路故障诊断[D]. 吴志鹏.西南交通大学 2016
[3]基于神经网络的ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障诊断方法的研究[D]. 魏秀颖.西南交通大学 2015
[4]细菌觅食优化算法研究及其在图像增强中的应用[D]. 周佳薇.西安电子科技大学 2014
[5]基于自组织网络的故障诊断算法改进及可视化研究[D]. 吴雪茹.湖北工业大学 2012
[6]基于贝叶斯网络的变压器故障诊断方法研究[D]. 聂岩.华北电力大学（河北） 2007
本文编号：3603631
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