公路货运零担企业联盟收益分配问题研究

发布时间：2017-06-11 08:03

  本文关键词：公路货运零担企业联盟收益分配问题研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：长期以来,我国公路零担货运市场总体存在着经营主体规模小、数量多,组织化水平、行业集中度低,市场秩序混乱、竞争行为不规范等问题。据统计,目前我国90%的中小专线企业承担着95%的公路货运量,货源和运力极为分散,在这种情况下,零担货运行业亟待整合。2010年至今,公路零担货运行业不断整合,出现了以整合专线企业为主的轻资产型平台公司卡行天下、以整合区域型零担货运企业为主的壹米滴答等促进企业间合作的联盟。联盟的出现起到了整合零担货运市场,实现企业间优势互补、降低成本、提高服务质量等作用,但是并非所有联盟都能保持长期稳定的关系,成员间的收益分配问题就是维持联盟稳定需要解决的关键问题之一。实际中,有很多联盟都是因为收益分配不公平,导致成员之间产生矛盾,最终导致联盟瓦解。在此背景下,本文考虑联盟整体中,根据某运输线路订单的需要,两个联盟成员即区域型零担物流企业合作中的收益分配问题。文章首先研究了已有的收益分配问题及方法;在此基础上,同时考虑联盟前后的“单位成本收益”和“单位价格收益”的变化,结合Shapley值法找到一种计算成员收益分配权重的方法,建立收益分配模型,并验证收益分配结果满足合作博弈的收益分配原则；最后通过算例,说明该方法的合理性,以及与其他方法的不同。论文的研究结果可以为相关企业的合作提供参考。
【关键词】：零担运输 联盟 合作博弈 收益分配 权重
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F542.6
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-20
• 1.1 研究背景与意义11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 国内外文献综述12-17
• 1.2.1 公路货运企业之间的合作12-13
• 1.2.2 联盟中的收益分配问题13-14
• 1.2.3 收益分配计算方法14-16
• 1.2.4 国内外研究现状小结16-17
• 1.3 研究思路与内容17-18
• 1.3.1 研究思路17
• 1.3.2 研究内容17-18
• 1.4 研究方法与框架18-20
• 1.4.1 研究方法18
• 1.4.2 研究框架18-20
• 2 相关理论基础20-25
• 2.1 企业联盟20-22
• 2.1.1 企业联盟的概念20
• 2.1.2 企业联盟的构成要素20-21
• 2.1.3 企业联盟的分类21-22
• 2.2 合作博弈收益分配问题22-24
• 2.2.1 合作博弈收益分配的基本原则22
• 2.2.2 合作博弈收益分配问题的特征函数22-23
• 2.2.3 合作博弈收益分配解的概念23-24
• 2.3 本章小结24-25
• 3 公路货运零担企业联盟分析25-35
• 3.1 公路货运市场发展历程25-29
• 3.2 公路货运市场细分29-30
• 3.2.1 整车运输与零担运输29-30
• 3.2.2 干线运输与支线运输30
• 3.3 公路货运零担企业联盟30-32
• 3.3.1 联盟的外部推动力30-31
• 3.3.2 联盟的内部动因31
• 3.3.3 联盟形成的保障31-32
• 3.4 联盟的收益分配问题32-34
• 3.4.1 联盟收益分配的内涵32-33
• 3.4.2 联盟收益的来源33
• 3.4.3 联盟收益分配的基本原则33-34
• 3.4.4 联盟收益分配的方式34
• 3.5 本章小结34-35
• 4 公路货运零担企业联盟收益分配方案35-42
• 4.1 联盟合作问题的界定35
• 4.2 收益分配模型符号说明及假设35-37
• 4.2.1 符号说明35-36
• 4.2.2 模型假设36-37
• 4.3 收益分配原则公理化37
• 4.4 收益分配模型的建立37-41
• 4.4.1 收益分配模型37-40
• 4.4.2 合理性验证40-41
• 4.5 本章小结41-42
• 5 算例分析42-47
• 5.1 问题背景42
• 5.2 算例说明42-43
• 5.3 不同分配方法下收益分配43-44
• 5.4 运输成本对分配结果的影响分析44-46
• 5.5 本章小结46-47
• 6 结论与展望47-49
• 6.1 全文总结47
• 6.2 研究展望47-49
• 参考文献49-52
• 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果52-54
• 学位论文数据集54

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本文编号：441108