突变地质界面围岩稳定性分析及盾构推力判定研究

发布时间：2017-08-22 09:06

  本文关键词：突变地质界面围岩稳定性分析及盾构推力判定研究

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【摘要】：以济南轨道交通R1线隧道下穿腊山河段为工程背景,采用理论计算与数值分析相结合的方法,分析盾构穿越不同介质的围岩稳定性特征、盾构推力影响效应及界面参数敏感性。研究结果表明:盾构穿越介质交界时,围岩拱顶沉降表现为先增大后减小,管片主应力呈现先增大后减小又回弹的规律,界面效应影响范围主要为界面前4 m至后10 m;当安全系数为2时,维持岩石介质、土体介质、河道段开挖面稳定的支护应力比分别为0.24~2.80,0.34~1.65,0.54~1.40;岩 土界面效应随介质刚度比和界面倾角的增大而增强,当k≥4和θ≥20°时,界面围岩的推力扰动敏感性更加显著。研究成果对深入研究突变地质界面下开挖面稳定性和灾害预防控制具有重要指导意义。
【作者单位】： 山东科技大学土木工程与建筑学院;济南轨道交通集团有限公司;
【关键词】： 隧道工程 盾构隧道 突变地质体 界面效应 稳定性分析
【基金】：山东省自然科学基金项目(ZR2014EEM029,ZR2014EEQ028)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1引言随着城市轨道交通的高速发展,地铁盾构隧道穿越河流、岸堤等多相地质环境的情况越发频繁,该区域常伴有岩 土 水介质的交替变更,形成了复杂的应力场环境。在穿河过程中,介质由岩质突变为富水软黏土或砂土,刚度显著减小,造成盾构推进阻力剧降,且河堤前后土压力发生跳跃突

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本文编号：718241