旧水泥混凝土路面弯沉测试的若干问题研究

发布时间：2017-09-13 15:48

  本文关键词：旧水泥混凝土路面弯沉测试的若干问题研究

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【摘要】：针对旧水泥混凝土路面现行弯沉测试方法存在的不足,提出旧水泥混凝土路面弯沉测试的改进措施。研究弯沉测试的合理温度,测试实体工程板角、板中、接缝边缘的弯沉。研究结果表明:为减少温度梯度对弯沉测试结果的影响,建议在冬季进行弯沉测试,接缝传荷能力的测试尽量避开中午时段,而板中弯沉则在6:00左右进行测试;旧水泥混凝土路面弯沉最大值在板角的出现比例最大,落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)弯沉法动静弯沉测试结果有较好的线性相关性,采用BB弯沉法测定的板角平均弯沉为0.200 mm时需进行压浆处理。
【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;
【关键词】： 道路工程 旧水泥混凝土路面 落锤式弯沉仪 贝克曼梁 温度梯度 弯沉测试
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178062) 湖南省自然科学基金资助项目(14JJ7041) 湖南省教育厅科学研究项目(14B001) 公路养护技术国家工程实验室开放基金项目(kfj150102)~~
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 我国早期修建的公路大多是国家主干公路,交通量大,超重货车比例大,且多为水泥混凝土路面结构。由于对交通荷载的发展估计不足,早期水泥混凝土路面面板厚度一般偏薄,且普遍没有设置接缝传力杆,加之路面结构防排水考虑不完善,相应功能层设计缺失,路面结构整体承载能力不足,造成

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本文编号：844629