基于摩擦摆支座的连续梁桥减隔震设计参数分析

发布时间：2017-10-09 04:20

  本文关键词：基于摩擦摆支座的连续梁桥减隔震设计参数分析

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【摘要】：依托新津河大桥抗震设计工程实例,阐述了减震和隔震的设计过程。在设计过程中,先后提出了盆式支座+摩擦摆支座方案和盆式支座+摩擦摆支座+黏滞阻尼方案,并用Midas Civil分别对两种方案进行了非线性时程分析,分析表明:对于中小跨度多跨连续梁桥,摩擦摆减隔震可以有效降低下部结构的地震内力响应,使得桥梁的主要构件在大震作用下仍保持弹性。然而,隔震桥梁在地震作用下支座位移往往较大,因此在隔震设计中增加了黏滞阻尼器,并选择了恰当的设计参数,计算表明使用黏滞阻尼器支座后位移响应降低明显。综合计算结果表明:摩擦摆支座配合使用黏滞阻尼器,能够达到较为理想的减震、隔震效果。
【作者单位】： 中交公路规划设计院有限公司;
【关键词】： 桥梁工程 减隔震设计 摩擦摆支座 黏滞阻尼器 非线性动力时程分析
【基金】：交通运输部建设科技项目(2013 318 800 020)
【分类号】：U442.55;U448.215
【正文快照】： 对于常规的连续桥梁结构,一般分为延性抗震设计和减隔震设计两种抗震设计思路。减隔震设计利用特殊支座将结构主体与地震动隔离开来,延长了结构的自振周期,避开了容易引发结构共振的地震动频率区域。延性抗震设计是利用结构构件塑性性能耗散地震能量,通过结构的局部损伤来避免

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

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【共引文献】

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7 马e，

本文编号：998136