旋翼桨叶结冰对直升机飞行性能的影响

发布时间：2017-08-20 07:20

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【摘要】：采用由翼型冰风洞试验推导而来的工程公式,将旋翼结冰模型嵌入离散格式的旋翼气动模型,分别计算结冰后每个桨盘网格区域的翼型升、阻力系数的增量和挥舞系数的增量,建立了结冰后的UH-60A直升机飞行力学模型.结合发动机功率数据,通过改变结冰条件,研究了不同结冰参数对最大平飞速度、最大垂直爬升率和最大爬升率的影响.结果表明:在环境温度为0~-10℃时,降低环境温度会严重降低飞行性能;液态水含量对所选性能指标有一定影响;水滴直径对最大平飞速度的影响较小,对爬升性能的影响可忽略不计;飞行性能指标随结冰时间呈线性下降趋势.
【作者单位】： 中国直升机设计研究所总体室;陆航研究所总体论证室;北京航空航天大学航空科学与工程学院;
【关键词】： 直升机 桨盘离散 旋翼结冰 结冰参数 飞行性能
【分类号】：V275.1
【正文快照】： 直升机所处的气象和飞行条件易出现温度较低和液态水含量较高的情况,从而产生旋翼结冰问题.旋翼桨叶结冰严重破坏了桨叶的流场环境,影响其气动性能,使得桨叶产生的升力减小,阻力增大,失速迎角减小.桨叶结冰还可能对直升机操纵装置产生影响,恶化直升机的操稳特性,并严重威胁飞

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