基于分支定界法的进场航空器动态排序与调度

发布时间：2017-09-02 18:38

  本文关键词：基于分支定界法的进场航空器动态排序与调度

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【摘要】：进场航空器优化排序和调度是跑道资源合理分配和充分利用的前提,是提高终端空域运行效率的基础。通过基于时间触发的滑动时间窗实现了进场动态排序。在精确四维航迹预测的基础上,结合管制运行约束,采用分支定界法对时间窗内航班进行优化排序与调度。以上海浦东机场为例进行仿真验证,将优化结果分别同先到先服务算法结果与航班的实际到达时间进行对比。结果表明:该算法可有效地提高跑道容量,缓解航班延误,是实现跑道资源优化配置的有效方法。
【作者单位】： 南京航空航天大学民航学院;
【关键词】： 交通运输规划 排序与调度 滑动时间窗 分支定界 决策支持
【基金】：国家自然科学基金(71401072) 江苏省自然科学基金(BK20130814))
【分类号】：V355
【正文快照】： 引言目前终端空域空中交通管制员主要基于经验,采用先到先服务(FCFS)策略为进场航空器确定着陆顺序,该策略具有与管制员实际操作方式相符,保证着陆航班公平性的特点。然而随着空中交通流量的持续增长,保守的间隔配备与频繁的调配手段进一步加剧了终端空域拥堵,从而导致航班延，

本文编号：780252