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高湍流度格栅下游流场试验研究

发布时间:2017-09-11 09:05

  本文关键词:高湍流度格栅下游流场试验研究


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【摘要】:为满足高湍流度下涡轮扇形叶栅气动与冷效试验的需求,试制了三种被动控制单平面方形格栅并对其进行了试验验证。对格栅下游流场进行了详细的动态测量,并研究了测量位置、格栅尺寸和来流条件等对格栅下游流场湍流度的影响规律。结果表明,grid 3方案格栅能产生10%以上的湍流度,可作为湍流发生装置并满足后续研究要求;格栅几何特征对其下游湍流度影响显著;在试验范围内,来流速度对湍流度近乎无影响。
【作者单位】: 中国燃气涡轮研究院;
【关键词】高湍流度格栅 来流流场 涡轮叶栅 气动特性 冷效试验 热线风速仪
【基金】:航空科学基金项目(2012ZB24009)
【分类号】:V231
【正文快照】: 1引言航空发动机由于燃烧室中大量掺混射流和火焰筒内复杂冷却结构的存在,使得涡轮进口湍流度往往高达15%~20%。国外相关文献表明,涡轮进口主流湍流度及其长度尺度,会直接影响叶片表面附面层发展和表面摩擦系数,进而对涡轮级损失和叶片表面换热产生显著影响[1-3]。大湍流度下

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本文编号:829808

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