加力燃油离心泵关死点工况引射冷却分析
本文关键词:加力燃油离心泵关死点工况引射冷却分析
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【摘要】:针对加力燃油离心泵关死点工况存在燃油温升高的问题,采用从泵入口引入一小股旁路燃油引射冷却叶轮腔室的设计。运用Reynolds时均(RANS)方法,结合剪切应力输运(SST)湍流模型和Rayleigh-Plesset空化模型,对加力燃油离心泵引射冷却降温进行了分析。结果表明:采用旁路燃油引射冷却叶轮腔室的设计,可以有效解决加力燃油离心泵关死点工况燃油温升高的问题。采用引射装置的加力燃油离心泵,在叶轮中心存在气心,使加力燃油离心泵消耗的功率减小,叶轮摩擦产生的热量也变小,因此燃油温升降低。
【作者单位】: 清华大学航天航空学院;第二炮兵指挥学院;
【关键词】: 加力燃油离心泵 关死点工况 引射冷却 数值分析
【分类号】:V233.22
【正文快照】: 早期的加力燃油泵普遍采用柱塞泵,其缺点是流量小、结构和工艺复杂、比质量大(泵质量与流量之比),且对燃油杂质敏感,柱塞泵在加力燃油系统中趋于被淘汰[1]。离心泵具有转速高、流量大、质量轻、结构简单、流量调节方便等优点,在航空发动机燃油系统中得到广泛应用[2]。然而,离
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,本文编号:830822
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