考虑碳税的集装箱货运方式选择模型研究

发布时间：2025-05-07 23:02

　　随着货运需求的增长,交通排放问题也日趋严重。我国目前颁布了多项调整货运结构,促进绿色交通发展的战略。研究决策者对货运方式的选择行为以及碳税对货运方式结构与碳排放的影响显得尤为重要。对不同决策群体的整箱与零担货运方式,建立量化时间效用以及考虑决策者选择偏好的离散选择模型,研究碳税对货运结构与碳排放的影响,并以长江经济带南京至上海段进行实例分析。针对碳税模型的研究,推导基于等效能源的电能碳排放公式,测算电力列车电能消耗的间接碳排放,修正我国交通的碳排放因子与能耗因子,构建基于能源消耗的碳排放及碳税方程。对以工厂及企业为货运决策者的整箱运输,分析各货运方式的特点及组织模式,计算考虑中转的货运费用方程,量化提前到货时的时间价值,基于效用理论建立考虑碳税的整箱货运离散选择模型。对以小微企业及个体为货运决策者的零担运输,对比研究各货运方式特点确定方式选择决策变量,通过RP-SP调查,标定决策者对不同货运方式效用函数的系数,建立考虑碳税及个体选择偏好的零担货运离散选择模型。通过对碳税及货运选择的研究,考虑货运决策群体、货运方式及货物属性的不同,分别构建考虑碳税的整箱及零担货运方式的离散选择模型。并以南...

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【部分图文】：

图3-3碳税总成本曲线

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文数取内河船舶的油耗系数。电力的排放系数使用华东与华量因子的均值计算。表3-4千吨千米油耗及碳排放系数表柴油集卡i=3，j=1柴油集装箱船i=3，j=2柴油货运列车i=3，j=3电机i=49.52kg/(1000t·km)5.30kg/(1000t....

图3-4货物价值变化曲线

图3-4货物价值变化曲线示，当货物提前运达时，对于供货商，此时解除货物资eyly可以表示为：()365moneysupplysupplyDDLsupplyPTTV供货商的资金年利润率，%；销售商购买整箱货物的价格，元。，此时提前销售获得额外的利润为moneyr....

图5-1南京至上海三种交通运输组织模式

究城市为长江经济带沿岸主要港口城市；究区段内的货运结构应该具有较高的公路运输比例，此需要进一步的调节。原则，考虑到当货运距离在道路运输的经济半径范围内性可以使该范围内使用公路货运方式的比例达到较高单位箱千米碳排放相比水路及铁路较大，所以该区域将会处于较高水平，本实例据此选取南京至....

图5-2碳税为零时普通工业产品的整箱货运结构

图5-2碳税为零时普通工业产品的整箱货运结构图5-3碳税为零时电子产品的整箱货运结构当碳税为零时，对于普通工业产品整箱货运，其整箱货运结构中水运的总箱量

本文编号：4043932