双脉冲熔化极气体保护焊三维非稳态数值模拟与工艺研究
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【学位级别】:博士
【部分图文】:
图1-1某型汽车车体所使用的金属材料Fig.1-1Metallicmaterialsusedinanautomotivebodystructures
第一章绪论第一章绪论题背景及研究意义量化、绿色化和精密化是未来先进制造技术的发展趋势[1,2]。轻量化的工、汽车和船舶行业扮演着越来越重要的角色[3,4]。运载工具的轻量化不仅,而且能够提升机动能力和操纵性能。在很多行业和应用,传统钢铁材料轻量化的工程材料所取代[5,6....
图1-2熔化极气体保护焊示意图
华南理工大学博士学位论文被应用的工艺[37]。由于焊丝作为正电极导电并且不断熔化熔覆在一定程度上提高了焊接效率。熔化极气体保护焊示意图如图气体保护焊(P-GMAW)和双脉冲熔化极气体保护焊(DP-GM的焊接[38,39]。金属熔滴过渡形式一般是脉冲喷射过渡,熔滴过段,峰值电流产....
图2-1数字化多功能焊接电源焊接电源小波分析仪
图2-1数字化多功能焊接电源Fig.2-1Digitalmultifunctionalweldingpowersupply制的焊接电弧动态小波分析仪来测量焊接电流和瞬时能量、动态电阻和电弧信号概率密度图。工控研华AdvantechPCL-1800,焊接电弧动态小....
图2-2焊接电弧动态小波分析仪Fig.2-2Waveletanalyzerforthedynamicweldingarc
21图2-2焊接电弧动态小波分析仪Fig.2-2Waveletanalyzerforthedynamicweldingarc试验方法源系统和焊接信号采集系统的可信性,开展了流振幅(A)等于高能量脉冲群的平均电流(值的一半。除了电流振幅从10A上升到30....
本文编号:4050122
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