多年冻土区高等级公路路基温度场研究

发布时间：2017-11-02 16:10

  本文关键词：多年冻土区高等级公路路基温度场研究

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【摘要】：在全球变暖的背景下,利用有限元法对多年冻土区高等级公路路基温度场进行数值模拟研究。分析路基高度分别为2.0,3.0,4.0,5.0和6.0 m时路基高度与路基下方冻土上限的关系,分析路面宽度分别为14.0,16.0,18.0,20.0和24.0 m时路面宽度与路堤内和基底融化夹层面积的关系。研究结果表明:在影响路基下方多年冻土上限和融化夹层面积的各因素(路基高度、边坡坡度和路面宽度)中,路基高度对冻土上限的影响程度最大,路面宽度对路基内和基底融化夹层面积的影响最大;冻土路基在20 a的设计使用年限内合理高度为4.26 m;冻土路基在不采取"冷却地基"措施的情况下,在20 a的设计使用年限内,路面最大宽度为6.0 m;当路面宽度为12 m时,分幅路基的合理间距为35.3 m。
【作者单位】： 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;中国科学院大学工程科学学院;兰州交通大学土木工程学院;
【关键词】： 冻土路基 数值计算 敏感性
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2012CB026102) 国家自然科学基金资助项目(41230630) 中国科学院西部行动计划项目(KZCX2-XB3-19)~~
【分类号】：U416.168
【正文快照】： 随着青藏高原多年冻土区高速公路的建设,修筑以宽幅路面为特征的高等级公路也逐渐提上日程。高等级公路路面宽度一般接近20 m,且采用沥青铺设,在运营过程中对沉降和不均匀变形的要求严格。已有研究表明[1-3]:多年冻土区加铺沥青路面后,由于沥青路面强烈的吸热与阻滞蒸发作用,

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本文编号：1132271