港珠澳大桥深水区非通航孔桥钢箱梁架设线形分析

发布时间：2017-11-02 17:34

  本文关键词：港珠澳大桥深水区非通航孔桥钢箱梁架设线形分析

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【摘要】：港珠澳大桥深水区非通航孔桥变截面连续钢箱梁桥跨度为(110+150+110)m,该桥主梁为单箱双室薄壁钢箱梁,采用大节段吊装施工,划分为152.6,64,151.15m三大段。为了实现大节段钢箱梁顺利合龙,采用MIDAS Civil有限元软件建立全桥空间梁单元模型,对该桥钢箱梁无应力制造线形、大节段安装线形、支座预偏量、大节段临时匹配时的梁端转角等进行精确的计算分析。结果表明:主梁的预拱度最大值位于中跨跨中区域,为520 mm,边跨预拱度最大值为100mm;64m大节段钢箱梁与相邻的152.6m和151.15m大节段钢箱梁的梁端转角均为0.022 2°,对应的顶板配切量分别为0.9mm、0.8mm;在大节段钢箱梁吊装前,支座均向远离纵向固定支座的方向预偏,3个活动支座的预偏量分别为15.5,18.8,31.7mm。
【作者单位】： 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室;广东省交通运输厅;
【关键词】： 跨海桥梁 连续梁桥 钢箱梁 大节段 制造 吊装 有限元法 线形
【分类号】：U445.4
【正文快照】： 1概述港珠澳大桥深水区非通航孔桥由5×110m或6×110m的等截面连续梁和(110+150+110)m的三跨变截面连续梁2种结构型式组成。其中,变截面连续梁桥主梁采用单箱双室薄壁钢箱梁结构,钢箱梁在中墩墩顶5m区段内为等截面布置,梁高6.5m,在两侧各37.5m区段内为变截面布置,梁高从6.5m线

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本文编号：1132512