特大公路桥梁催眠效应改善方法及评价

发布时间：2017-12-26 02:38

  本文关键词：特大公路桥梁催眠效应改善方法及评价　出处：《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2016年06期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 特大公路桥梁 “催眠”效应 反应时间 判断准确率 韵律型信息

【摘要】：特大公路桥梁道路环境单一,视觉参照物少,驾驶员对速度突变不敏感,易诱发公路"催眠"效应,导致交通事故发生的特点.利用驾驶员对韵律型信息的偏好,设计具有多节拍、多色彩的韵律型信息视觉环境缓解公路"催眠"效应.利用3ds max仿真软件制作行车仿真模型,以速度突变判断准确率和反应时间为评价指标,利用E-prime软件进行车速感知心理物理实验.实验结果显示,速度突变判断准确率由改善前的33.46%提高到改善后的65.09%;在改善前,反应时间随着行车时间的增加而显著增加,改善后反应时间随行车时间增加虽有所增加,但两者关系不显著,且反应时间相比于改善前降低20.81%,能有效缓解公路"催眠"效应.
【作者单位】： 武汉理工大学交通学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51578433) 留学回国人员科研启动基金项目(20151098)资助
【分类号】：U447;U491.254
【正文快照】： 0引言众多资料显示,从心理学上的角度来说,人类需要适当的外界刺激才能维持大脑活动在较高的水平上,当驾驶员在单调环境下及长直线段行车时,驾驶员的视野开阔,视觉环境单一,缺乏复杂路况信息,以及强有力的视觉冲击,同时交通干扰度少,行车速度稳定,行车中的噪声和振动频率小,使

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本文编号：1335483