柔性基层沥青路面结构对土基模量的要求

发布时间：2018-01-03 08:11

本文关键词：柔性基层沥青路面结构对土基模量的要求　出处：《公路》2016年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：基于ABAQUS有限元软件,建立了4种厚度的柔性基层沥青路面结构三维有限元模型,计算了半波正弦动载作用下,不同土基模量时路面结构的动态响应,分析了沥青层疲劳寿命和土基永久变形寿命随土基模量的变化规律和相互协调性问题。研究表明:土基永久变形预估寿命随土基模量的增大而显著增大,而沥青层疲劳预估寿命受土基模量变化的影响较小;柔性基层沥青路面结构在土基模量较小时,路面损坏类型由土基顶面永久变形控制,而当土基模量较大时,变为由沥青层疲劳损坏控制;进一步确定了路面控制损坏类型变化时的临界土基模量,提出了满足不同交通等级时的土基模量范围,为柔性基层沥青路面结构设计提供参考。
[Abstract]:Based on ABAQUS finite element software to establish a three-dimensional finite element model of asphalt pavement structure of 4 kinds of thickness, the calculation of half sine wave under dynamic loading, the dynamic response of pavement structure of different subgrade modulus, analyzed the fatigue life of asphalt layer and subgrade permanent deformation of subgrade modulus with life and coordination problems research showed that the life expectancy increases with the modulus of subgrade permanent deformation of subgrade increases significantly, and the fatigue life prediction of asphalt layer is affected by the change of the modulus of subgrade; flexible pavement structure in the subgrade modulus is small, the pavement damage types by subgrade permanent deformation control, and when the modulus is large, variable on the grounds of the fatigue damage of asphalt layer control; to further determine the pavement subgrade modulus control critical damage type change, put forward to meet different traffic levels when the soil modulus. It provides a reference for the structure design of flexible base asphalt pavement.

【作者单位】：西南交通大学土木工程学院;西南交通大学道路工程四川省重点实验室;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助,项目编号51008255 交通运输部科技项目,项目编号2011318493720
【分类号】：U416.217
【正文快照】： 路基路面作为一个结构整体,共同承受车辆荷载的作用。同时,路基路面又是一个相互作用体系,其中任一者结构性能发生变化,都将引起另一者力学相应的变化。例如,增强路基强度将降低路面结构荷载应力,提高路面使用寿命[1];而提高路面结构强度将增强其荷载扩散能力,减小路基中的荷

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