绿波协调控制方案的速度区间适应性分析与评价

发布时间：2018-01-03 09:50

  本文关键词：绿波协调控制方案的速度区间适应性分析与评价　出处：《华南理工大学学报(自然科学版)》2014年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：针对实际行驶车速的不确定性,分析了行驶车速变化对交通信号绿波协调控制方案实际效果的影响;通过确定行驶速度的正常变化区间,设定绿波协调控制平均设计车速,生成干道绿波协调控制备选方案;根据速度分布下的绿波带宽期望评价备选方案,并对方案进行优选.算例分析与仿真实验结果表明,该方法考虑了干道不同行驶方向行驶速度的变化范围与分布情况,可依据行驶速度的数据样本与概率分布,在多个备选方案中优选出一套面向行驶速度区间需求的最佳绿波协调控制方案,实现了交通信号协调控制方案风险的量化评估,提高了干道绿波协调控制方案的适应性与鲁棒性.
[Abstract]:According to the actual speed of the uncertainty analysis of the speed change coordination effect control scheme practical effect on traffic signal progression; through the normal changes to determine the speed range, set the green wave coordinated control design of average speed control options for coordination of the growth of the trunk green wave bandwidth; according to the expected evaluation alternatives and the velocity distribution. The selection of scheme. Numerical analysis and simulation results show that this method considers the range and distribution of roads with different running speed and direction of travel, on the basis of data samples and the probability distribution of the driving speed, in a number of alternatives in the optimal coordinated control scheme set for the speed interval needs the best green, realize the traffic signal coordination control scheme for quantitative assessment of risk, improve the road green wave coordinated adaptability and robust control scheme .

【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;华南理工大学自主系统与网络控制教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61203164) 广东省自然科学基金资助项目(S2012040007998) 广州市珠江科技新星专项(2013J2200066) 广东高校优秀青年创新人才培养计划(育苗工程)项目(2012LYM_0014)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 由于我国城市交通管控水平有限,道路交通管理设施不足,交通参与者的整体交通素质不高,各种交通流之间干扰严重,致使城市交通信号控制系统具有高度的复杂性与不确定性.如何为一个交通时段合理设置一套具有一定适应性的信号配时方案?如何为一个控制系统科学预置有限数量的可选信

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本文编号：1373334