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WZHG码头水运工程风险管理研究

发布时间:2018-03-03 18:51

  本文选题:码头水运工程 切入点:施工安全风险评估 出处:《中国石油大学(华东)》2014年硕士论文 论文类型:学位论文


【摘要】:在工程建设项目里面,码头水运工程是其中较为复杂的一类工程,其工程风险不仅大,同时很多风险属于客观风险,具有不可抵抗的特点,不以人的主观努力和意志力为转移。如果风险出现,便可能导致重大事故,情况较轻的可能只是带来经济损失,使工程利润降低,情况严重的可能带来人员的伤亡,需要资金来抚恤亲属和处理善后工作,给工程的进展带来很大的影响。随着我国改革的步伐不断的加大,沿海的经济发展越来越重要,特别是沿海一带的码头水运在经济发展中的作用愈加凸显。码头水运工程数量不断的扩大,工程大小从小型的发展为大型的,水运区域从浅水区发展到深水区,水运线从沿海岸线向海中岛发展,这些施工理念都是全新的,施工模式也是全新的,因而缺乏现成的经验能够借鉴,因此,这样引发的工程风险也不断增大。本文作者有幸参加了WZHG码头水运项目的建设,这个项目的目的是在深水处建设一个化工码头,为祖国的经济发展尽自己的一份力量。在我国,化工码头的建设比较常见,我国沿海地区经常建设这种结构的码头,在这些码头里面,建设深水化工码头则是常见的工程。所以,在施工的时候,怎样把施工风险降至最低,确保施工安全,保障在施工的时候工人的人身安全、财产安全等,降低工程风险,显得格外重要。这篇论文通过研究WZHG码头项目在施工过程中的实际情况,开展针对码头施工方面的安全风险评估研究。论文总体思路如下:通过介绍我国交通建设工程施工安全现状与水运工程施工安全现状,说明本文选题具有重要的研究意义,并从几个方面进行阐述。然后对风险管理理论中的基本概念做了详细的阐述,分别从风险评估的各个环节入手(风险识别、风险评价等)进行了深入研究,对常用的风险识别和风险评价方法进行了全面的对比分析。根据构建的风险因素模糊综合评价模型,对WZHG码头水运工程特性风险进行综合评价,得出结果。最后,按照风险接受准则,提出了具体的风险控制措施,为控制风险事故的发生提供了有效途径。
[Abstract]:In the engineering construction project, the wharf waterway project is one of the more complex projects, its engineering risk is not only large, but also many of the risks belong to the objective risk, which has the characteristics of irresistibility. If the risk arises, it may lead to a major accident. The lighter case may only bring about economic losses, reduce the profits of the project, and if the situation is serious, it may lead to casualties. The need for funds to care for relatives and deal with after-care work has had a great impact on the progress of the project. With the pace of reform in our country constantly increasing, the economic development of the coastal areas is becoming more and more important. In particular, the role of wharf water transportation in coastal areas is becoming more and more prominent in economic development. The number of wharf waterway projects continues to expand, the size of the projects develops from small to large, and the waterway areas develop from shallow to deep water areas. The waterway develops from the coastline to the mid-sea island. These construction concepts are completely new, and the construction mode is also brand new. Therefore, there is a lack of ready-made experience to learn from them. The project risk caused by this is also increasing. The author is fortunate to participate in the construction of the WZHG Wharf Waterway Project, which aims to build a chemical wharf in deep water to do its part for the economic development of the motherland. Chemical wharf construction is quite common. In coastal areas of our country, the construction of this kind of structure wharf is often built. In these docks, the construction of deep-water chemical wharf is a common project. Therefore, how to reduce the construction risk to the lowest during construction? It is very important to ensure the safety of construction, the safety of workers, the safety of property, and the reduction of project risk. This paper studies the actual situation of WZHG wharf project in the process of construction. The main ideas of this paper are as follows: by introducing the present situation of construction safety of traffic construction and waterway engineering in China, it is of great significance to select the topic of this paper. Then the basic concepts of risk management theory are elaborated in detail, starting with each link of risk assessment (risk identification, risk evaluation, etc.). The common risk identification and risk assessment methods are compared and analyzed comprehensively. According to the fuzzy comprehensive evaluation model of risk factors, the characteristic risk of WZHG wharf is comprehensively evaluated, and the results are obtained. According to the risk acceptance criterion, specific risk control measures are put forward, which provide an effective way to control the occurrence of risk accidents.
【学位授予单位】:中国石油大学(华东)
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U655.1

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