基于仿真的作业区可变限速控制方案研究

发布时间：2018-03-04 07:32

  本文选题：交通工程　切入点：高速公路作业区　出处：《中国科技论文》2014年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为解决高速公路作业区合流处经常发生的排队拥挤问题,将作业区警告段常用的固定限速改为可变限速控制,并通过车流波动理论研究限速标志与检测器位置之间的合理距离。应用VSSIM微观仿真软件模拟作业区在不同限速方案下运行状况,并选取合适的评价参数。仿真结果表明,在到达流量大于作业区通行能力的情况下,可变限速控制方案可有效减少通过作业区路段车辆的延误时间和排队长度,不仅提高了车辆通过作业区的效率,且可以明显缓解作业区合流压力,提高道路安全性。
[Abstract]:In order to solve the problem of queue congestion in the confluence of expressway operation area, the fixed speed limit is changed to variable speed limit control. The reasonable distance between the speed limit sign and the position of the detector is studied by using the theory of the vehicle flow fluctuation. The operating conditions of the operation area under different speed limit schemes are simulated by using the VSSIM micro-simulation software, and the appropriate evaluation parameters are selected. The simulation results show that, When the arrival flow is larger than the capacity of the operation area, the variable speed limit control scheme can effectively reduce the delay time and queue length of the vehicle passing through the operation area, and not only improve the efficiency of the vehicle passing through the operation area. And it can obviously relieve the pressure of confluence and improve the road safety.
【作者单位】： 河北工业大学土木工程学院;河北省土木工程技术研究中心;
【基金】：河北省交通运输厅科技计划项目(Y-2012077)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1564741