基于锥形流量延误函数的公交行程时间模型
本文选题：交通工程 切入点：公交行程时间 出处：《公路交通科技》2014年04期 论文类型：期刊论文
【摘要】：针对交通规划软件常用的BPR公交流量延误函数在饱和度接近或大于1时,计算值与实际值相差急剧增大的不足,提出一种锥形流量延误函数,并分析了其对公交行程时间的影响,进而通过等式关系实现模型在交通仿真软件EMME/3中的实用化。相关的案例分析显示,在公交行程时间拟合方面,锥形流量延误模型较传统的BPR曲线模型误差均值降低5.57%,误差的波动降低50.60%,效果显著。
[Abstract]:Aiming at the shortage of BPR traffic flow delay function, which is commonly used in traffic planning software, when the saturation is close to or greater than 1:00, and the difference between the calculated value and the actual value increases sharply, a conical flow delay function is proposed. The influence of the model on bus travel time is analyzed, and then the model is applied in the traffic simulation software EMME/3 through equality relation. The relevant case analysis shows that, in the aspect of bus travel time fitting, Compared with the traditional BPR curve model, the conical flow delay model reduces the mean error by 5.57, and the fluctuation of the error decreases by 50.60. The effect is remarkable.
【作者单位】： 上海理工大学管理学院;苏州市市政工程设计院有限责任公司;
【基金】：上海市一流学科项目(S1201YLXK) 2012年上海高校青年教师培养资助计划(slg12009) 上海理工大学大学生创新创业计划(XJ2013116)
【分类号】：U491.17
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