基于移动瓶颈交通波理论的上坡路段货车对客车干扰建模

发布时间：2018-04-16 08:00

  本文选题：交通运输系统工程 + 货车对客车干扰模型　； 参考：《吉林大学学报(工学版)》2014年05期

【摘要】：对单行双车道上坡路段、多种车型的复杂条件下货车产生移动瓶颈的干扰机理进行了研究,以多种货车叠加干扰的情况作为干扰建模的基本环境,通过车道通行能力折减来反映干扰大小,建立了干扰模型。利用模型分析了货车车道限制对车道通行能力的影响,结果表明:对高速公路采取货车车道限制能够提升车道的平均通行能力。
[Abstract]:In this paper, the interference mechanism of moving bottleneck caused by freight cars under the complex conditions of single-lane and two-lane uphill sections is studied. The situation of multi-truck superposition interference is taken as the basic environment of jamming modeling.The interference model is established by reducing the lane capacity to reflect the interference magnitude.The model is used to analyze the influence of the vehicle lane limitation on the lane capacity. The results show that the average capacity of the freeway can be improved by taking the freight car lane restriction on the freeway.
【作者单位】： 吉林大学交通学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278220)
【分类号】：U491

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本文编号：1757972