高峰时间出租车合乘计费策略研究——以宁波为例

发布时间：2018-04-23 13:08

  本文选题：出租车 + 高峰时间　； 参考：《交通运输研究》2016年06期

【摘要】：针对早晚高峰时间和节假日火车站、汽车站及主要地区人流打车难,无法及时得到疏散的问题,提出高峰时期出租汽车多人合乘理念,从而提高出租车及道路资源的利用率。根据我国早高峰和晚高峰的交通特点,结合宁波出租车计费的实际情况,使用最优化理论构建多目标优化合乘模型,对合乘费用进行计算。最后通过软件验证,假设了6个节点的供需搭乘方案,使用LINGO软件计算出合乘的路径和相应的费率。运算结果证明该模型在合理约束司机收入与乘客花费的前提下,最大化司机的收益,同时兼顾到乘客利益,鼓励司机在高峰时间较短的行驶距离内多载客。
[Abstract]:On the basis of the traffic characteristics of the early peak and late peak of our country , this paper puts forward the idea of multi - objective optimization and multiplication by using the optimization theory to improve the utilization ratio of taxi and road resources . Based on the actual situation of the early peak and late peak of China , the optimization theory is used to construct the multi - objective optimization and multiplication model .

【作者单位】： 宁波市公共交通客运管理局;长安大学汽车学院;
【基金】：宁波市科技项目(2014319812240)
【分类号】：U492.434

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本文编号：1792102