基于可靠度的隧道行车视距影响因素分析

发布时间：2018-05-08 16:07

  本文选题：道路工程 + 行车视距　； 参考：《东南大学学报(自然科学版)》2014年04期

【摘要】：为了研究隧道中曲线半径、路面摩擦系数、横净距及净高等不同设计参数对隧道行车视距的影响,将车辆运行速度、路面摩擦系数、驾驶人反应时间、隧道横净距及设计净高作为随机变量,以可靠度理论为基础,构建了隧道中平、竖曲线段的行车视距功能函数.通过改变隧道行车视距影响参数的设置,分析了隧道中行车视距的安全可靠性,并提出了隧道中行车视距的可靠性求解步骤.研究结果表明,隧道内行车视距失效概率随着曲线半径、路面摩擦系数、设计净高、隧道横净距的增加而减小,随着运行速度的增加而增大;设计净高、侧墙也对隧道内的行车视距产生影响.
[Abstract]:In order to study the influence of different design parameters, such as curve radius, road friction coefficient, transverse distance and clear height, on the tunnel sight distance, the vehicle running speed, the road friction coefficient and the reaction time of the driver were studied. Based on the reliability theory, the function function of the driving horizon in the horizontal and vertical curve section of the tunnel is constructed based on the reliability theory as the random variable of the transverse net distance and the design net height of the tunnel. The safety and reliability of the distance of sight in the tunnel is analyzed by changing the parameters of the distance of sight in the tunnel, and the steps to solve the reliability of the distance of sight in the tunnel are put forward. The results show that the failure probability of driving sight distance in tunnel decreases with curve radius, road friction coefficient, design net height, tunnel transverse net distance increasing, and increases with the increase of running speed. The side wall also affects the distance of sight in the tunnel.
【作者单位】： 东南大学交通学院;美国Catholic大学土木工程系;上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;山东省公路检测中心;
【基金】：国家自然科学基金重点资助项目(U1134206)、国家自然科学基金外国青年学者研究基金资助项目(51250110075) 国家道路安全科技行动计划资助项目(2009BAG13A02)
【分类号】：U492.84

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本文编号：1862059