基于博弈视角的交通信息提供与道路收费联合定价模型

发布时间：2018-05-09 03:36

  本文选题：交通信息 + 拥堵收费　； 参考：《计算机应用研究》2014年01期

【摘要】：针对信息提供和拥堵收费两种交通管制策略,研究了两种策略联合作用下的定价机制。首先构建了政府、信息提供商决策空间,在分析出行者路径选择行为的基础上,给出了交通信息市场占有率计算模型;然后提出了弹性条件下具有/不具有交通信息的混合交通网络均衡分配模型,得到了出行者的决策空间,在此基础上提出了基于博弈视角的交通信息提供与道路收费联合定价模型,设计了求解算法;最后,以一个算例对模型进行了分析。结论表明,社会收益水平及交通信息的质量都会对交通信息及道路收费价格产生显著的影响。此外,模型的算例结果还与经验较为吻合,表明模型的实用性和合理性。
[Abstract]:Aiming at the two traffic control strategies of information providing and congestion charging, the pricing mechanism under the combined action of the two strategies is studied. Firstly, the decision-making space of government and information provider is constructed. Based on the analysis of traveler's path choice behavior, the calculation model of traffic information market share is given. Then, the equilibrium assignment model of mixed traffic network with and without traffic information under elastic conditions is proposed, and the decision space of travelers is obtained. On this basis, the model of traffic information supply and road pricing based on game theory is proposed, and the solution algorithm is designed. Finally, an example is given to analyze the model. The results show that both the social income level and the quality of traffic information have a significant impact on traffic information and road pricing. In addition, the numerical results of the model are in good agreement with the experience, which indicates the practicability and rationality of the model.
【作者单位】： 上海交通大学安泰经济管理学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50978163)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1864415