短时预测下的单点交叉口无模型自适应控制方法

发布时间：2018-05-19 07:56

  本文选题：交通工程 + 单点交叉口　； 参考：《中国公路学报》2014年12期

【摘要】：为使单点信号控制方案能够对交叉口的交通状态趋势进行有效预测,使其更好地适应交通状态的动态变化需求,提出了一种短时预测下的单点交叉口无模型自适应控制方法。首先依据历史交通流量数据对交叉口的交通状态进行界定,制定交叉口交通状态-信号周期模板;然后以15min为时间间隔对交通流的发展趋势进行预测,进而依据预测的交通状态确定未来15min的战略信号周期,同时对每个信号周期和各相位的绿信比进行小步距调整,以期逐步降低单点交叉口的饱和度。研究结果表明:提出的方法能够对未来15min的交通状态趋势进行有效预测,且在控制过程中既能够从宏观上事先调整控制方案以适应交通流的发展趋势,又可从微观上对配时参数进行小步距微调,满足相位间需求的差异性。
[Abstract]:In order to make the single point signal control scheme effective to predict the traffic state trend of intersection and to better adapt to the demand of dynamic change of traffic state, a model free adaptive control method for single point intersection with short time prediction is proposed. Firstly, the traffic state of intersections is defined according to the historical traffic flow data, and the signal-signal cycle template is established, and then the trend of traffic flow is predicted with 15min as the time interval. Then the strategic signal period of future 15min is determined according to the predicted traffic state and the green signal ratio of each signal period and phase is adjusted in order to gradually reduce the saturation of single point intersection. The results show that the proposed method can effectively predict the traffic state trend of 15min in the future, and the control scheme can be adjusted in advance to adapt to the trend of traffic flow in the control process. The time-matching parameters can also be microscopically adjusted to meet the difference of phase requirements.
【作者单位】： 浙江工业大学信息工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(50908213,61174176,61374111) 中国博士后科学基金项目(2012M511387) 浙江省自然科学基金项目(LY13F030006,LY14F030012)
【分类号】：U491.54

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1909317