新白沙沱长江特大桥3号墩双壁钢套箱围堰施工技术

发布时间：2018-06-16 12:06

  本文选题：桥梁工程 + 斜拉桥　； 参考：《施工技术》2014年17期

【摘要】：渝黔铁路新白沙沱长江特大桥主塔墩3号墩位于主河槽通航航道上,水深15~20m,河床地形条件复杂,部分为水下爆破区域,存在卵石覆盖层、倾斜光板岩,突石等多种情况;基础施工采取先平台后围堰的方案,且钻孔与围堰同步双层作业。3号墩桩基础为36根直径3.2m的钻孔桩,承台施工采用双壁钢套箱围堰方案。对该套箱围堰的组拼、下沉、定位、堵漏、抛填等施工工序中应用的工艺、技术措施进行了分析总结。
[Abstract]:Pier 3 of the main tower pier 3 of Xinbeshaituo Changjiang River Bridge of Yu-Qian Railway is located on the navigable channel of the main channel, the depth of water is 15 ~ 20m, the topography of the river bed is complex, part of it is underwater blasting area, there are many kinds of cases, such as cobble overburden, slanting smooth slate, outburst stone and so on. The construction of foundation adopts the scheme of first platform and then cofferdam, and the drilling hole and cofferdam work synchronously. The foundation of No. 3 pier is 36 bored piles with 3.2m diameter, and the construction of pile cap adopts the scheme of double-wall steel casing box cofferdam. This paper analyzes and summarizes the technology and technical measures used in the construction process of the box cofferdam, such as assembly, sinking, positioning, plugging and filling.
【作者单位】： 中铁大桥局集团第一工程有限公司;
【基金】：中铁大桥局科研项目(桥经[2013]148号):双层六线大跨度重载铁路斜拉桥建造技术研究
【分类号】：U445.556

【共引文献】

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本文编号：2026598