考虑蠕变固结的高温沥青路面响应仿真

发布时间：2018-07-03 06:33

  本文选题：沥青路面 + 高温力学特性　； 参考：《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》2014年11期

【摘要】：为研究行车载荷和高温作用下沥青路面的变形演化规律,通过对沥青混合料高温粘弹性特性和行车载荷对路面作用的分析,提出采用修正Burgers模型作为沥青混合料的本构模型,对双轮标准轴载作用下高速公路沥青路面的应力场和变形场进行有限元分析.研究结果表明:路表竖向位移增加最快,沥青混合料发生了流变;面层内部水平应力变化剧烈,底基层底面水平拉应力最大;最大剪应力出现在轮迹两边的面层内部,影响范围主要集中在路面结构层内,沥青混合料发生应力松弛现象;竖向最大应力出现在路表轮迹处,轮迹下方区域内压应力呈衰减趋势分布,面层是产生路面车辙的主要区域.
[Abstract]:In order to study the deformation and evolution law of asphalt pavement under the action of driving load and high temperature , this paper analyzes the effect of asphalt mixture at high temperature and viscoelasticity and driving load on pavement . The results show that the vertical displacement of asphalt mixture is the fastest , the horizontal tensile stress of asphalt mixture is maximum , and the maximum shear stress occurs in the surface layer on both sides of the road surface . The maximum shear stress occurs in the pavement structure layer .
【作者单位】： 辽宁工程技术大学土木与交通学院;
【基金】：辽宁省教育厅科研基金资助项目(L2013144) 辽宁省百千万人才基金资助项目(2011921064)
【分类号】：U416.217

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2092752