隧道基坑开挖卸载对既有地铁的影响与变形控制

发布时间：2018-11-03 18:49

【摘要】：以上跨南京地铁2号线的深基坑开挖为工程背景,文章采用通用有限元软件MIDAS/GTS,建立三维模型进行开挖施工全过程模拟,分析了在基坑开挖过程中影响下穿隧道变形的原因和控制隧道变形的施工措施。通过比较数值模拟结果与现场实测数据,得出基坑开挖引起下穿隧道纵向隆起曲线呈正态分布,地铁隧道纵向隆起范围大约为基坑沿隧道方向开挖长度的2~3倍。研究结果表明,采用的施工措施可以有效控制隧道的上抬变形,相关结论和施工措施可供类似工程参考。
[Abstract]:The excavation of the deep foundation pit spanning Nanjing Metro Line 2 is the engineering background. In this paper, a 3D model is established by using the universal finite element software MIDAS/GTS, to simulate the whole process of excavation construction. The causes of tunnel deformation affected by excavation and the construction measures to control tunnel deformation are analyzed. By comparing the numerical simulation results with the field measured data, it is concluded that the longitudinal uplift curve of the tunnel caused by excavation is normal distribution, and the longitudinal uplift range of the subway tunnel is about 2 times as long as the excavation length of the foundation pit along the tunnel direction. The research results show that the proposed construction measures can effectively control the uplift deformation of the tunnel, and the relevant conclusions and construction measures can be used as reference for similar projects.
【作者单位】： 合肥工业大学土木与水利工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51378168) 中铁四局科研资助项目(12-126) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012HGZY0024)
【分类号】：U455.4;U231.3

【参考文献】

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本文编号：2308647