钢-混凝土组合连续梁桥面板分析研究

发布时间：2019-05-27 09:06

【摘要】：钢-混凝土组合连续梁在负弯矩作用下有效宽度范围内混凝土桥面板作为组合梁的翼板处于受拉状态,可能成为该种组合结构受力的薄弱环节,因此也是钢—混凝土组合连续梁结构设计成败的关键之一。运用SAP2000有限元软件对四川省巴中市麻柳湾大桥主跨90m钢-混凝土组合连续梁进行三维有限元仿真分析,结果表明结构总体受力合理,混凝土桥面板采用分段浇筑并后浇剪力钉群预留孔洞的方式,能有效地对混凝土桥面板施加预应力,且钢梁不产生附加应力,很好地发挥材料各自的性能,降低了建筑高度,节约了工程规模,运用前景广泛。
[Abstract]:In the effective width range of steel-concrete composite continuous beam under the action of negative bending moment, the concrete bridge deck as the wing plate of the composite beam is in the tensile state, which may become the weak link of the composite structure. Therefore, it is also one of the keys to the success or failure of steel-concrete composite continuous beam structure design. The three-dimensional finite element simulation analysis of 90m steel-concrete composite continuous beam with main span of Maluwan Bridge in Bazhong City, Sichuan Province is carried out by using SAP2000 finite element software. The results show that the overall force of the structure is reasonable. The concrete bridge deck can effectively apply prestress to the concrete bridge deck by piecewise pouring and post-pouring shear nail group reserved holes, and the steel beam does not produce additional stress, which gives full play to the performance of the materials and reduces the height of the building. It saves the scale of the project and has a wide range of application prospects.
【作者单位】： 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院;
【分类号】：U443.31

【共引文献】

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