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混凝土桥面沥青铺装防水粘结层特性研究

发布时间:2021-06-07 03:38
  近年来,我国高速公路网在不断完善过程中,高速公路建设逐步向山岭重丘区转移,因而桥梁特别是水泥混凝土为主的大中桥所占的比例在进一步加大,其重要组成的桥面铺装所引起的关注度和重视度也大大高于以往。由于目前国内铺装体系的设计过程缺乏完善的理论依据,施工过程又没有系统的规范指导,导致桥面铺装较早的出现许多问题,尤其是当水分通过路面缺陷和路边缘等大空隙部分渗入到防水粘结层层间,在层间集聚和流动,极易导致铺装体系的冒水、坑槽、推移和拥包等诸多病害,严重影响了桥面的质量和使用寿命。因此,本文针对可能导致桥面铺装产生破坏的防水粘结层,重点研究不同防水层的空隙结构和层间横向渗水特性,结合路用力学性能试验,优选推荐综合性能优异的防水层。本文首先分析了桥面沥青铺装形成病害的成因,总结了国内外防水粘结层的种类及其性能要求,并根据实际工程情况,设计成型了室内试验用多种防水粘结层复合板试件;利用CT扫描技术对不同防水层复合板芯样进行扫描,获取灰度图像,并利用软件分析了不同防水层的空隙率、空隙等效直径、空隙面积和数量等参数,且通过层间空隙三维重建直观展示了层间空隙结构;在此基础上利用研发的新型层间渗水仪,试验分析了... 

【文章来源】:长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:100 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

混凝土桥面沥青铺装防水粘结层特性研究


桥面铺装表面破损类病害

水泥混凝土,构造深度,铣刨,拉毛


图 3.1 预制的水泥混凝土板试水泥混凝土板构造深度和纹理深度程中,水泥混凝土桥面多采用铣刨或者喷砂的方式进行表面处理理。在室内,由于试件本身较小,铣刨和喷砂工艺较难操作,所面进行深度拉毛处理。工程中多采用构造深度和纹理深度来表征此,采用铺砂法测量试件的构造深度,试验过程如图 3.2 所示,,用带小孔的玻璃板和游标卡尺测量试件的纹理深度,过程如图表 3.3 所示。表 3.2 水泥混凝土板构造深度试验结果试件 1 2 3 平深度(mm) 0.8 0.9 0.9 表 3.3 拉毛水泥混凝土板纹理深度试验结果纹理深度(mm) 平均

测试图,水泥混凝土,构造深度,测试图


水泥混凝土板构造深度测试

【参考文献】:
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[10]水泥混凝土桥铺装层防水粘结材料性能研究[D]. 郭鑫淼.长安大学 2009



本文编号:3215769

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