连续弯箱梁自行车桥地震响应分析
发布时间：2021-11-04 14:13
为研究厦门市弯箱梁自行车桥的地震响应规律,采用SAP2000有限元软件建立自行车高架桥三维壳体模型,在考虑多遇地震和罕遇地震水准作用及不同加载方向的基础上,分别采用反应谱分析法和时程分析法进行该桥的动力响应分析。结果表明:自行车桥z方向位移分量最大,且z方向分量极值均发生在曲线分叉段;相对剪力而言,桥墩竖向支反力相对较小;E1和E2地震水准响应情况随时间的变化趋势基本一致,桥梁结构未进入塑形状态,抗震性能良好,安全性指标较高;反应谱法计算得到的响应包络值相对3条不同的地震时程结果的峰值大,在实际桥梁抗震分析过程中需要综合考虑两者的分析结果。文章研究结果对今后自行车桥设计和抗震性能分析具有指导意义,并可为研究者对该类桥的进一步研究提供借鉴。
【文章来源】：地震工程学报. 2020,42(05)北大核心CSCD
【文章页数】：9 页
【部分图文】：
地震波谱加速度同规范反应谱的对比曲线
选取的自行车桥第21联包括分离直线段(第1跨)、整体直线段(第2跨)、分离曲线段(第3跨)、曲线分叉段(第4跨)和单幅曲线段(第5跨)5种典型桥跨结构形式,如图 2(a)所示,其中第2跨整体直线段模型图见图 2(c)所示。3.4 计算工况
表5 自行车桥前3阶振型结果Table 5 Results of the first three vibration modes of bicycle bridge 振型 周期/s 频率/Hz 质量参与系数 x轴方向 y轴方向 z轴方向 绕z轴方向 1阶 0.29 3.448 0.002 0.007 0.25 0.015 2阶 0.284 3.521 0.008 0.024 0.006 0.052 3阶 0.206 4.854 0.061 0.13 0.015 0.24表6 地震作用下自行车桥最大位移及出现位置(单位:mm)Table 6 Maximum displacement and occurring position of bicycle bridge under earthquake (Unit:mm) 工况编号 1-1 1-3 1-2 1-4 x方向分量 最大值 1.05 5.6 1.4 4.9 出现位置 第5跨跨中 y方向分量 最大值 1.68 3.5 1.68 5.6 出现位置 第5跨跨中 第4跨跨中 z方向分量 最大值 2.38 8.4 2.92 14 出现位置 第4跨跨中
【参考文献】：
期刊论文
[1]南水北调工程某高墩公路斜交桥抗震分析[J]. 付立彬,张敏,付娟. 施工技术. 2018(16)
[2]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报. 2018(06)
[3]城市立交中分叉曲线桥梁地震响应研究[J]. 王天利,李青宁. 自然灾害学报. 2018(03)
[4]中国特色绿色交通城市发展战略与对策研究[J]. 杨新苗,王亚华,田中兴. 城市发展研究. 2018(05)
[5]大跨度桥梁结构多级地震响应研究[J]. 何江,王玉振. 地震工程学报. 2018(01)
[6]斜拉-连续梁组合结构桥梁动力特性及地震响应分析[J]. 梁师俊,朱海东. 工程抗震与加固改造. 2018(01)
[7]大连长山矮塔斜拉桥抗震性能三维数值分析[J]. 崔春义,孟坤,程学磊,杨刚. 防灾减灾工程学报. 2017(03)
[8]简支梁桥纵向地震碰撞响应研究[J]. 陈彦江,于连杰,刘良,胡彤,钱亚运. 自然灾害学报. 2016(02)
[9]基于绿色交通理念的生态新区交通规划与实践[J]. 吴昊灵,袁振洲,田钧方,李慧轩. 城市发展研究. 2014(02)
[10]荷兰自行车交通的历史演进及规划设计[J]. 冯建喜,马汀·戴斯特,扬·普瑞尔维茨. 国际城市规划. 2013(03)
本文编号：3475891
【文章来源】：地震工程学报. 2020,42(05)北大核心CSCD
【文章页数】：9 页
【部分图文】：
地震波谱加速度同规范反应谱的对比曲线
选取的自行车桥第21联包括分离直线段(第1跨)、整体直线段(第2跨)、分离曲线段(第3跨)、曲线分叉段(第4跨)和单幅曲线段(第5跨)5种典型桥跨结构形式,如图 2(a)所示,其中第2跨整体直线段模型图见图 2(c)所示。3.4 计算工况
表5 自行车桥前3阶振型结果Table 5 Results of the first three vibration modes of bicycle bridge 振型 周期/s 频率/Hz 质量参与系数 x轴方向 y轴方向 z轴方向 绕z轴方向 1阶 0.29 3.448 0.002 0.007 0.25 0.015 2阶 0.284 3.521 0.008 0.024 0.006 0.052 3阶 0.206 4.854 0.061 0.13 0.015 0.24表6 地震作用下自行车桥最大位移及出现位置(单位:mm)Table 6 Maximum displacement and occurring position of bicycle bridge under earthquake (Unit:mm) 工况编号 1-1 1-3 1-2 1-4 x方向分量 最大值 1.05 5.6 1.4 4.9 出现位置 第5跨跨中 y方向分量 最大值 1.68 3.5 1.68 5.6 出现位置 第5跨跨中 第4跨跨中 z方向分量 最大值 2.38 8.4 2.92 14 出现位置 第4跨跨中
【参考文献】：
期刊论文
[1]南水北调工程某高墩公路斜交桥抗震分析[J]. 付立彬,张敏,付娟. 施工技术. 2018(16)
[2]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报. 2018(06)
[3]城市立交中分叉曲线桥梁地震响应研究[J]. 王天利,李青宁. 自然灾害学报. 2018(03)
[4]中国特色绿色交通城市发展战略与对策研究[J]. 杨新苗,王亚华,田中兴. 城市发展研究. 2018(05)
[5]大跨度桥梁结构多级地震响应研究[J]. 何江,王玉振. 地震工程学报. 2018(01)
[6]斜拉-连续梁组合结构桥梁动力特性及地震响应分析[J]. 梁师俊,朱海东. 工程抗震与加固改造. 2018(01)
[7]大连长山矮塔斜拉桥抗震性能三维数值分析[J]. 崔春义,孟坤,程学磊,杨刚. 防灾减灾工程学报. 2017(03)
[8]简支梁桥纵向地震碰撞响应研究[J]. 陈彦江,于连杰,刘良,胡彤,钱亚运. 自然灾害学报. 2016(02)
[9]基于绿色交通理念的生态新区交通规划与实践[J]. 吴昊灵,袁振洲,田钧方,李慧轩. 城市发展研究. 2014(02)
[10]荷兰自行车交通的历史演进及规划设计[J]. 冯建喜,马汀·戴斯特,扬·普瑞尔维茨. 国际城市规划. 2013(03)
本文编号：3475891
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