保定市乐凯大街斜拉桥转体施工监控技术

发布时间：2021-11-05 02:29

　　结合保定市乐凯大街南延工程转体斜拉桥的结构形式和构造特点,提出了多点联合称重技术,推导了多点联合称重计算公式,并对该桥试转及正式转体监控过程进行了阐述。保定市乐凯大街南延工程转体斜拉桥的成功经验表明,对于跨越多股道铁路的立交工程采用变体系单索面斜拉桥设计和转体施工方案是可行的;超大吨位球面平铰具有加工简单、运输方便等优点;对于超大吨位球面平铰转体斜拉桥采用多点联合称重技术方便可行。 

【文章来源】：铁道建筑. 2020,60(09)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

桥型布置（单位：cm)

多点联合称重时球铰受力如图2所示。转体结构的不平衡状态可分为2种情况：(1)摩阻力矩大于结构不平衡力矩；(2)摩阻力矩小于结构不平衡力矩。1）摩阻力矩大于结构不平衡力矩时，不平衡力矩和摩阻力矩计算公式分别为

1）母塔：本桥母塔落架后跨中侧撑脚着地，属于第2种情况，需要在跨中侧进行称重。称重实测竖向转盘竖向位移与顶起力的关系曲线见图3。由图3可知：P1=38 392 k N,P′1=2 461 k N，母塔转盘称重力臂L1=8.0 m，梁端称重力臂L12=133.2 m。计算得到不平衡力矩MG=163 412 k N?m；摩阻力矩Mz=143 724 k N?m；球铰静摩擦因数u=0.009 7；转体结构纵向偏心距e=0.36 m，偏向跨中。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3476888