基于航班信息的机场快轨客流特征分析与运行图优化研究
发布时间：2021-12-30 20:30
地铁系统以运量大、速度快等优势成为衔接机场的主要交通方式之一,在输送机场客流方面起到了重要作用。机场快轨线路的乘客服务水平尤其是乘客等待时间在很大程度上决定于列车运行图。为此,本文首先构建了基于航班起降信息和换乘通道参数的机场快轨线双方向客流规律刻画模型,在此基础上以全线乘客等待时间最小和减少企业运营成本为目标对机场快轨线上下行方向的列车运行图进行了优化。主要研究内容与结论如下:1、不同于普通地铁线路大部分客流为通勤客流,机场快轨线的客流主要来自于离港和到达的民航旅客。对于从机场方向回来的乘客,客流往往在时间上呈现出较强的不均衡性,受机场航班到达信息影响较大。本文分析了乘客由下机地点换乘至地铁站台的全过程,以机场航班到达信息如航班预计到港时间、定员、满载率、换乘距离、换乘通道节点设施能力等作为输入,构建数学模型描述了换乘客流到达地铁车站站台的时间分布规律。案例分析表明,上述模型计算得到的客流需求总量与实际统计数据基本吻合,各时段内的客流需求计算误差均小于10%。另外,针对机场航班可能晚点的情况,提出了机场快轨线客流需求滚动推算及运行图滚动优化的机制,以减少航班延误对运行图优化效果的影响...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１技术路线图??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｆｒａｍｅ??
图２－２?（ｂ）乘客在地铁内部经历流程示意图??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２（ｂ）?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ?ｉｎ?ｔｈｅ?ｓｕｂｗａｙ??乘客在下机后首先通过机场系统内部的各个设备，如图２－２?（ａ）所示，是一??般情况下在机场内部包括的流程示意图。从中可以看出，乘客下机的情况主要有??两种，一种是乘客离下一个需要通过的设备比较近，因此，可以通过走行或者机??场设置的自动扶梯等设备在短时间内到达航站楼内部设备；另一种是乘客离下一个??需要通过的设备比较远，因此，需要通过摆渡车或者捷运系统等交通工具到达下??一个设备。到达航站楼的内部后，由于乘客走行流程的不同，从机场方向出发的??乘客主要可以分成四种乘客：国内航班不携带行李，国内航班携带行李，国际航??班不携带行李，国际航班携带行李四种类型的客流。??其中，国内航班的乘客可以分两种，一种是国内航班不携带行李的乘客，一??种是国内航班携带行李的乘客。国内航班不携带行李的乘客在下机后，只需要通??过一系列的通道走行和楼扶梯这类的通行设施，就可以到达机场迎客大厅，之后??可以选择其他陆运交通方式离开机场迎客大厅；而国内航班携带行李的乘客在下机??
?从机场出发方向客流特性分析与模型构建???乘客从下飞机开始到抵达乘车站台主要会经历两种类型的流程，一是去某些??固定设备设施办理业务，二是通过一些换乘的方式，例如走行或捷运列车到达具??体的设备设施。??２．３固定服务设施间的换乘方式??２．３．１客流走行的换乘过程??根据既有文献中１９７１年的研究中，学者１＾１１（＾＾〇１１［２２］通过对行人走行速度进??行实际调研，得到大量的数据并加以分析得出：行人的走行速度可以采用均值等??于１．３４ｍ／ｓ，方差为０．２６２ｍ２／ｓ２的正态分布进行描述，如图２－３?（ａ）所示，为乘客走??行速度正态分布图；如图２－３?（ｂ）所示，是将乘客数量设定为１００，走行距离为５０ｍ??时得到的客流随时间分布的情况。??：：一．－Ｉ￣一?＇?＇?．卜走麵布??
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路枢纽站地铁列车运行图的衔接优化[J]. 胡倩芸,柏赟,曹耘文,陈垚,陈志杰. 铁道科学与工程学报. 2016(12)
[2]城市轨道交通多编组列车开行方案优化研究[J]. 戎亚萍,张星臣,柏赟,许得杰. 交通运输系统工程与信息. 2016(05)
[3]基于再生制动能利用的发车间隔优化模型[J]. 邱宇,樊羽裳,侯晓丽,刘亚飞. 山东科学. 2015(05)
[4]基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型[J]. 邢志伟,冯文星,罗谦,李学哲,白楠,潘野,李定亮. 电子科技大学学报. 2015(05)
[5]城市轨道交通列车开行方案优化模型研究[J]. 杨东,江雨星,宋岩. 交通科技与经济. 2014(05)
[6]慢行交通衔接轨道交通换乘时间分析[J]. 劳春江,刘国贵. 山西建筑. 2014(01)
[7]客流波动条件下城市轨道交通列车开行方案研究[J]. 陈胜波,何世伟,何必胜. 城市轨道交通研究. 2013(10)
[8]首都国际机场旅客捷运系统使用分析[J]. 李楠. 中国科技信息. 2013(20)
[9]城市轨道交通网络周期运行图编制研究[J]. 汪波,韩宝明,战明辉,牛丰. 铁道学报. 2013(04)
[10]遗传算法在决策优化问题中的应用[J]. 杨丽. 中国校外教育. 2011(S1)
博士论文
[1]城市轨道交通列车运行图编制理论与方法研究[D]. 王媛媛.西南交通大学 2013
硕士论文
[1]航站楼离港旅客聚集规律研究与建模[D]. 冯文星.中国民航大学 2016
[2]首都机场接续运输协调保障技术研究与实现[D]. 张泉峰.电子科技大学 2015
[3]机场轨道交通客流预测问题研究[D]. 王爱云.长安大学 2014
[4]成都市地铁3号线客流预测研究[D]. 陈聪聪.西南交通大学 2011
[5]重庆铁路客运站与城市交通的衔接研究[D]. 何启宁.西南交通大学 2011
[6]大型客运站城市交通客流到达分布模型与方法研究[D]. 王梦.北京交通大学 2010
[7]城市轨道交通客流特征分析[D]. 张成.西南交通大学 2006
[8]遗传算法的改进及其在优化问题中的应用研究[D]. 李明.吉林大学 2004
本文编号：3558918
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１技术路线图??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｆｒａｍｅ??
图２－２?（ｂ）乘客在地铁内部经历流程示意图??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２（ｂ）?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ?ｉｎ?ｔｈｅ?ｓｕｂｗａｙ??乘客在下机后首先通过机场系统内部的各个设备，如图２－２?（ａ）所示，是一??般情况下在机场内部包括的流程示意图。从中可以看出，乘客下机的情况主要有??两种，一种是乘客离下一个需要通过的设备比较近，因此，可以通过走行或者机??场设置的自动扶梯等设备在短时间内到达航站楼内部设备；另一种是乘客离下一个??需要通过的设备比较远，因此，需要通过摆渡车或者捷运系统等交通工具到达下??一个设备。到达航站楼的内部后，由于乘客走行流程的不同，从机场方向出发的??乘客主要可以分成四种乘客：国内航班不携带行李，国内航班携带行李，国际航??班不携带行李，国际航班携带行李四种类型的客流。??其中，国内航班的乘客可以分两种，一种是国内航班不携带行李的乘客，一??种是国内航班携带行李的乘客。国内航班不携带行李的乘客在下机后，只需要通??过一系列的通道走行和楼扶梯这类的通行设施，就可以到达机场迎客大厅，之后??可以选择其他陆运交通方式离开机场迎客大厅；而国内航班携带行李的乘客在下机??
?从机场出发方向客流特性分析与模型构建???乘客从下飞机开始到抵达乘车站台主要会经历两种类型的流程，一是去某些??固定设备设施办理业务，二是通过一些换乘的方式，例如走行或捷运列车到达具??体的设备设施。??２．３固定服务设施间的换乘方式??２．３．１客流走行的换乘过程??根据既有文献中１９７１年的研究中，学者１＾１１（＾＾〇１１［２２］通过对行人走行速度进??行实际调研，得到大量的数据并加以分析得出：行人的走行速度可以采用均值等??于１．３４ｍ／ｓ，方差为０．２６２ｍ２／ｓ２的正态分布进行描述，如图２－３?（ａ）所示，为乘客走??行速度正态分布图；如图２－３?（ｂ）所示，是将乘客数量设定为１００，走行距离为５０ｍ??时得到的客流随时间分布的情况。??：：一．－Ｉ￣一?＇?＇?．卜走麵布??
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路枢纽站地铁列车运行图的衔接优化[J]. 胡倩芸,柏赟,曹耘文,陈垚,陈志杰. 铁道科学与工程学报. 2016(12)
[2]城市轨道交通多编组列车开行方案优化研究[J]. 戎亚萍,张星臣,柏赟,许得杰. 交通运输系统工程与信息. 2016(05)
[3]基于再生制动能利用的发车间隔优化模型[J]. 邱宇,樊羽裳,侯晓丽,刘亚飞. 山东科学. 2015(05)
[4]基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型[J]. 邢志伟,冯文星,罗谦,李学哲,白楠,潘野,李定亮. 电子科技大学学报. 2015(05)
[5]城市轨道交通列车开行方案优化模型研究[J]. 杨东,江雨星,宋岩. 交通科技与经济. 2014(05)
[6]慢行交通衔接轨道交通换乘时间分析[J]. 劳春江,刘国贵. 山西建筑. 2014(01)
[7]客流波动条件下城市轨道交通列车开行方案研究[J]. 陈胜波,何世伟,何必胜. 城市轨道交通研究. 2013(10)
[8]首都国际机场旅客捷运系统使用分析[J]. 李楠. 中国科技信息. 2013(20)
[9]城市轨道交通网络周期运行图编制研究[J]. 汪波,韩宝明,战明辉,牛丰. 铁道学报. 2013(04)
[10]遗传算法在决策优化问题中的应用[J]. 杨丽. 中国校外教育. 2011(S1)
博士论文
[1]城市轨道交通列车运行图编制理论与方法研究[D]. 王媛媛.西南交通大学 2013
硕士论文
[1]航站楼离港旅客聚集规律研究与建模[D]. 冯文星.中国民航大学 2016
[2]首都机场接续运输协调保障技术研究与实现[D]. 张泉峰.电子科技大学 2015
[3]机场轨道交通客流预测问题研究[D]. 王爱云.长安大学 2014
[4]成都市地铁3号线客流预测研究[D]. 陈聪聪.西南交通大学 2011
[5]重庆铁路客运站与城市交通的衔接研究[D]. 何启宁.西南交通大学 2011
[6]大型客运站城市交通客流到达分布模型与方法研究[D]. 王梦.北京交通大学 2010
[7]城市轨道交通客流特征分析[D]. 张成.西南交通大学 2006
[8]遗传算法的改进及其在优化问题中的应用研究[D]. 李明.吉林大学 2004
本文编号：3558918
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