明暗挖结合地铁车站暗挖隧道断面优化研究——以南宁地铁3号线青秀山站为例

发布时间：2025-03-15 01:27

　　 明暗挖结合地铁车站暗挖隧道部分随着断面尺寸的增大,结构风险成数量级增加。为达到在功能合理前提下,尽量减小暗挖断面尺寸以降低结构风险的目的,通过将暗挖隧道结构高风险性纳入设计评价体系,提出建筑设计标准回归规范要求、梳理机电设计标准盲点、调整机电系统方案、优化建筑形体的建筑设计优化理念。经与实际工程结合,总结出3项具体措施:1)简化暗挖隧道部分功能,将功能精简或转移至明挖空间; 2)重整暗挖隧道群体内功能之间几何关系,有效规划,减小尺度; 3)尊重暗挖隧道圆形、马蹄形断面有利受力特征,规整断面功能形体尽量与隧道无缝贴合。所述优化措施经南宁地铁3号线青秀山站运用实践,可有效减少暗挖隧道数量,减小暗挖隧道断面,扩大暗挖隧道间距,综合优化断面面积约30%,较好地降低了暗挖结构风险。

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【部分图文】：

图1 楼扶梯限界并集示意图

以最具代表性的楼扶梯暗挖隧道为例(见图1),建筑设计中多取扶梯工作点与楼梯工作点上对齐或下对齐,使得设备排放整齐,空间效果开阔,乘客感受良好。在此设计下,隧道断面尺寸由最大包络尺寸拟定,公式如下:

图2 功能分类逻辑示意图

以图2为例,A、B、C代表3个专业的若干项工艺限界需求,按照惯例,同一专业需求成组进行敷设,6个A在一个小隧道,2个B在一个大隧道,2个C在一个中隧道。当放弃同专业成组进行敷设的惯例后,对各项需求以隧道断面尺度最小为目标,重新进行排列组合(见图3)。因B体积最大,分为2个断面可避....

图3 尺度分类逻辑示意图

图2功能分类逻辑示意图2.3采用适宜受力的规整形体

图4 风道横断面优化前示意图

方形形体因其便于放线、便于建设、使用率高,在建筑中普遍采用。将其作为设计输入,再进行包络设计马蹄形隧道断面是常见的设计方案(见图4)。由于同截面面积前提下,圆形截面受力优于马蹄形截面,类圆马蹄形截面受力优于长方形马蹄形截面,因而建筑设计也需放弃原有习惯,细化机电系统设计方法,筛选....

本文编号：4034935