海域环境对危化品罐式半挂运输车行驶稳定性影响的仿真分析

发布时间：2025-05-28 01:35

　　 为分析海域环境对危化品道路运输车辆行驶稳定性的影响,以杭州湾跨海大桥为工程背景,采用Trucksim仿真软件建立了危化品罐式半挂运输车动力学仿真模型;通过32组车辆动力学仿真试验,分析了不同车速、风速、风向角和路面摩擦系数对危化品罐式半挂运输车行驶稳定性的影响;基于车辆行驶稳定性模型,对不同环境因素下的车辆安全车速进行了预测,并对极端风速条件下车辆安全车速的危险等级进行了划分。结果表明:车速的改变对危化品罐式半挂运输车辆发生侧滑风险的影响最为显著,车辆在冰雪路面发生侧滑的危险性远大于其他三类路面状况;8级风速为车辆安全行驶的安全临界风速,当风速等级大于8级时,运输管理部门需采取相应措施来保障车辆的运输安全。

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【部分图文】：

图1 各类影响因素引起的危化品罐式半挂车道路

通过参考有关文献[5]、分析事故数据库等方式,整理分析了我国2004—2019年间发生的危化品罐式半挂车道路运输事故,发现危化品罐式半挂车在运输过程中主要受驾驶人、车辆、罐体、道路、环境这五类因素的影响,各类影响因素所引起的危化品罐式半挂车道路运输事故数比例分布,见图1。针对这五....

图2 侧风作用下危化品罐式半挂运输车受力分析示意图

在危化品罐式半挂运输车行驶过程中,其受力如图2所示。当路面提供的附着力无法平衡车辆重力、强侧风力和惯性力三者合力作用所产生的横向分力时,车辆就会发生侧滑。为了保证车辆不发生侧滑,即需满足以下条件:Gcosbsina+Gvv2gR+Fw≤Gμycosb....

图3 风速时程图

在杭州湾地区某跨海大桥上设置了超声速三向风速仪,测试得到的该跨海大桥上风速变化情况,见图3。通过整理分析后,得出该跨海大桥上年平均风速为2.8～3.5m/s,平均最大风速为17.7～22.6m/s,因此设定3级(20km/h)、5级(40km/h)、7级(60km/h)....

图4 侧风模型图

随机变化的阵风是海域环境中最常见的阵风形式,具有风速变化快、作用时间长等特点[20],故本文基于该阵风形式,在Trucksim的weedspeed模块中构建了与实际相符合的侧风模型,见图4。2.3罐车模型

本文编号：4047872