路轨快速互换动力转向架电液制动系统的研究

发布时间：2025-05-27 00:55

　　公铁两用车既能在公路行驶,又能在铁路行驶,以其机动灵活,易于上、下轨以及经济性等诸多优点受到广泛关注。公铁两用车中最为重要的部件之一就是动力转向架,动力转向架性能的好坏直接影响整车在铁路上行驶的性能。公铁两用车在铁路上的行驶速度很快,在高速下坡行驶时,动力转向架的容积式控制液压驱动系统会出现超越负载现象,导致刹车失效,会对车辆行驶造成安全隐患,而且现有的动力转向架均是与车辆固连在一起,只能专车专用。本文依托国家重点研究计划《高机动多功能应急救援车辆关键技术研究与应用示范》课题三“全地面路轨两用专用底盘关键技术研究”,创新性地提出了一种既能保证路轨快速互换,又能提升车辆通用性的快速互换装置,并针对动力转向架设计了一种容积式控制液压驱动系统的电液制动技术,拟消除超越负载造成的刹车失效现象。首先,根据公铁两用车的结构特点以及课题要求,对动力转向架的整体结构进行设计,通过对比现有动力转向架形式,最终确定采用双轮对液压驱动、橡胶弹簧减振的动力转向架方案。其次,针对刹车失效现象,设计一种容积式控制液压驱动系统的电液制动技术,通过建立一种背压值可调的制动方案,可有效克服超越负载。将该技术应用于动力转向...

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1美国公铁两用车英国SRS公司在公路铁路技术领域处于领先地位，拥有40多年开发、设计和制

状研究设计公铁两用车。至1960年，随着发展迅猛，各方面技术也日益成熟，公铁由此公铁两用车的种类越来越多。有限责任公司成立于1948年，该公司主TITAN、HERCULES、VIKING三个型用车有特殊的重量转移专利技术，通过重直轨道牵引重量可达3000t，采用C....

图1-2英国公铁两用车德国ZAGRO公司规模很大，其旗下有ZAGRO、ZWEIWEG和SRT三家公司，

-3-)SRB系列c)FRB系列图1-2英国公铁两用车O公司规模很大，其旗下有ZAGRO、ZWEIWEG和于牵引、维修及抢险救援等方面的公铁两用车，其能齐全且安全系数高，得到了诸多国家的认可[6]。该铁两用车，还积极研发电驱动公铁两用车，其设计研车，用蓄电池提供....

图1-3德国公铁两用车

的公铁两用检修车c)SRT生产的图1-3德国公铁两用车状首辆公铁两用车问世，该车主体选用南京跃率为60kW，最大牵引质量为60t，最高速关技术还不是很成熟，导致车辆存在严重该车仅用了很短的时间便报废[8]。二七车辆厂、唐山机车车辆厂和哈尔滨铁路，试制了两辆公铁两用牵引车....

图1-4国内公铁两用车

照国外经验的基础上，我国也相继研制出了各种类型且性能可靠的公铁两用车。目前国内有多家公司都在研制和开发各种类型的公铁两用车，其中青岛四方车辆有限公司在技术和规模上均处于领先地位。该公司从1991年开始研发公铁两用车，通过与英国SRS公司合作，并结合我国的国情，已研制出多种可适用于....

本文编号：4047254