富水砂层盾构隧道开挖面主动破坏极限支护力研究

发布时间：2017-07-20 04:07

  本文关键词：富水砂层盾构隧道开挖面主动破坏极限支护力研究

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【摘要】：文章基于长沙市南湖路湘江公路隧道工程,结合河漫滩地层特点,分析迎坡条件下富水砂层盾构隧道开挖面主动破坏极限支护力。通过运用极限平衡法,将支护力求解以变分学观点来描述,将问题转化为带多维约束的函数极值问题,并考虑隧道纵坡坡度及超孔隙水压力对极限支护力的影响,对隧道极限支护力计算公式提出了修正。分析结果表明:超孔隙水压力对主动破坏极限支护力有较大影响,隧道掘进进入砂层时,应适当提高掌子面支护压力。
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;中交第四航务工程勘察设计院有限公司;
【关键词】： 盾构隧道 极限支护力 富水砂层 隧道纵坡 超孔隙水压力
【基金】：省级工程建设产学研结合创新计划项目(项目编号:KY201126) 中南大学研究生自主探索创新基金(2013zzts051)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1前言水压力对开挖面稳定性的影响,有现场实测资料表明,盾构掘进引起的超孔隙水压力会对土体强度产盾构工法以其施工质量好、效率高、技术先进等生较大影响[6]。优点,近年来在越江隧道工程中得到了广泛的应为保证盾构在砂层中掘进时不发生掌子面失稳用。在越江隧道修建过程中,

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本文编号：566151