大跨度斜拉桥边墩新型横向钢阻尼器减震体系及设计方法

发布时间：2017-08-22 09:09

  本文关键词：大跨度斜拉桥边墩新型横向钢阻尼器减震体系及设计方法

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【摘要】：针对大跨度斜拉桥边墩的横向抗震问题,提出桥梁新型横向钢阻尼器与滑动支座组合的一种边墩横向减震体系,以及基于桥梁实际抗震需求的减震体系设计方法。之后,以一座主跨620m的大跨度斜拉桥为工程背景,验证该方法的可行性。并从关键位置的地震反应、阻尼器对横向基本控制振型的影响、减震体系的耗能能力和地震动输入的影响等方面对边墩新型横向减震体系的减震效果进行全面分析。结果表明,大跨度斜拉桥边墩新型减震体系具有显著的减震效果;与常规体系相比,对地震动输入较不敏感。
【作者单位】： 同济大学土木工程防灾国家重点实验室;上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;
【关键词】： 大跨度斜拉桥 边墩 横向 横向钢阻尼器 减震设计
【基金】：973计划项目(2013CB036302) 国家自然科学基金(51278375) 土木工程防灾国家重点实验室项目(10-B-09)
【分类号】：U441.3;U442.5
【正文快照】： 引言常规斜拉桥边墩横向抗震体系通常采用全限位体系,即墩梁之间采用固定约束。这种体系通常导致下部结构控制地震设计,且在强震作用下下部结构容易产生损伤和破坏[1]。而对于跨径较小的斜拉桥,在地震烈度也不大的地区,边墩横向在地震作用下也可采用滑动体系来保护下部结构免

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本文编号：718260