复合式沥青路面水泥混凝土基面层间结合性能研究

发布时间：2017-09-02 17:17

  本文关键词：复合式沥青路面水泥混凝土基面层间结合性能研究

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【摘要】：为确定影响刚柔复合式沥青路面层间结合性能的关键性因素,研究不同接触条件下刚柔层间粘结对复合式沥青路面层间粘结、抗剪切、抗拉性能的影响,以四川地区(南大梁高速)典型的复合式沥青路面结构组合为工程背景,采用室内剪切、拉拔试验等手段,并结合有限元软件模拟分析,对水泥混凝土与沥青面层刚柔结合面进行力学响应分析。研究结果表明:影响层间力学性能的内在因素主要有面层厚度、粘结材料和基面处理方式;外在因素主要有道路曲线半径及超高、环境温度和压实效果等。面层厚度的增大能有效减小层间剪应力,建议面层厚度不小于8 cm;凿毛层间界面处理方式具有很好的抗剪抗拉性能;高温更容易导致复合式沥青路面损坏;道路曲线采用极限半径易导致复合式路面产生水平方向的滑移破坏。
【作者单位】： 西南交通大学道路工程四川省重点实验室;四川南渝高速公路有限公司;
【关键词】： 复合式 力学响应 有限元 剪切 拉拔
【基金】：国家自然科学基金 51378438 四川省交通科技项目:2015自4-1
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 路面病害调查表明,复合式沥青路面易出现推1试验移、拥包、开裂、唧浆、坑槽等路面早期病害。因1.1现场试件成型此,确定影响刚柔复合式沥青路面层间结合性能的因(1)结合南大梁高速试验路项目,本试验采用素,选择合适的层间粘结材料,如何处理混凝土基SBS改性沥青,油石比4.2%。其

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