水泥混凝土路面板底脱空评判方法研究——以梅观高速为例

发布时间：2017-09-15 19:14

  本文关键词：水泥混凝土路面板底脱空评判方法研究——以梅观高速为例

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【摘要】：为准确有效地评定水泥混凝土路面的脱空状况,通过对现场贝克曼梁(BB)、落锤弯沉仪(FWD)、路面雷达(GPR)和钻芯取样检测结果的分析和计算,并充分参考梅观高速路面的实际情况,提出了以板角弯沉、横缝中点弯沉和接缝传荷系数3个指标作为水泥混凝土路面脱空的判断标准。研究表明:据此评判标准与方法判定的脱空状况与钻芯取样结果基本一致,对板底脱空情况判断的准确率高达86.7%,对脱空等级判断的准确率达到80%,说明该评定方法具有较高的准确度与可靠性,能够满足水泥混凝土路面板底脱空判别与评价的需要。
【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;深圳市海川实业股份有限公司;
【关键词】： 道路工程 水泥混凝土路面 板角弯沉 接缝中部弯沉 接缝传荷系数 脱空
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 0引言水泥混凝土路面板底脱空现象较为普遍,是影响水泥混凝土路面使用寿命的重要因素之一[1-5]。脱空的出现对水泥混凝土路面的受力是极为不利的,特别是板角、板边部位,在行车荷载的作用下,其受力状态类似于悬臂梁,将产生过大的应力、应变和弯沉,严重影响水泥混凝土路面板的使

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本文编号：858373