高速公路收费数据车流量校核研究
本文关键词:高速公路收费数据车流量校核研究
更多相关文章: ETC SAS 多元回归分析 数学模型 高速公路联网收费
【摘要】:随着全国高速联网收费的深化发展,各省市高速联网收费发展也日益完善,全国ETC联网基本完成。在全国高速公路大联网的环境下,如何精确把握单个路段的通行费的收取及拆分,将成为众多公路经营单位重点关注的问题之一。同时,对于收费公路经营单位,经营收益主要来源于收费公路的通行费的收取,通行费收取的情况,直接影响经营单位的通行费收益。随着交通基建经营规模的不断扩大以及交通信息化发展的要求,加强交通营运管理平台的信息化建设势在必行。本文首先介绍了绪论,描述本课题的来源及意义,以及国内外研究状况;然后是用SAS软件进行多元回归分析方法,介绍SAS的基本概念,多元回归分析方法的基本概念、基本假设和相关理论内容;接着是建立数学模型,基于影响因素的研究与分析,结合高速公路收费数据与车辆信息,发现车流量校核的重要影响因素;其次是建模结果分析,采集高速公路的收费校核数据,并基于多元回归分析方法的基本概念与假设及其相关理论,分析数学建模的结果,并说明本研究建模结果的合理性和正确性及其应用性。最后是结论,总结本文的研究结果并展望未来的研究方向。
【关键词】:ETC SAS 多元回归分析 数学模型 高速公路联网收费
【学位授予单位】:东北石油大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U491
【目录】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-8
- 第一章 绪论8-14
- 1.1 课题来源及意义8-11
- 1.1.1 中国交通运输状况8-9
- 1.1.2 高速公路发展遇到的问题和解决的办法9-10
- 1.1.3 高速公路未来发展趋势10-11
- 1.2 国内外研究状况11-13
- 1.2.1 国内研究现状11-12
- 1.2.2 国外研究现状12-13
- 1.3 论文结构13-14
- 第二章 高速公路车流量数据校核的基本方法与原理14-27
- 2.1 高速公路车流量数据校核现状14
- 2.2 高速公路车流量的特点14-15
- 2.2.1 高速公路车流量的趋势14
- 2.2.2 速公路车流量数据收集14-15
- 2.3 高速公路车流量不同预测模型比较分析15-18
- 2.3.1 四阶段法15
- 2.3.2 时间序列法15-18
- 2.4 回归分析方法与相关内容18-27
- 2.4.1 回归分析概述18-21
- 2.4.2 多元线性回归分析21-25
- 2.4.3 多元线性回归方程的建立25-27
- 第三章 SAS软件功能介绍27-34
- 3.1 SAS简介27
- 3.2 SAS系统特点27-29
- 3.3 功能模块介绍29-30
- 3.4 SAS应用30-34
- 第四章 模型建立及数据验证34-42
- 4.1 数据资料34
- 4.2 车流分类34
- 4.3 影响因素分析34-39
- 4.3.1 车型对车流量数学关系的影响35-37
- 4.3.2 全国联网状态对车流量结构数学关系的影响37-39
- 4.4 建立车流量结构的数学模型39-42
- 4.4.1 数学模型的假设39-40
- 4.4.2 数学模型的求解40
- 4.4.3 最小二乘法40-42
- 第五章 结论42-45
- 5.1 建模结构分析42-44
- 5.2 结论分析44-45
- 总结与展望45-46
- 参考文献46-49
- 致谢49-50
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